El diferencial es un componente de un vehículo que permite a cada rueda para girar a diferentes velocidades. El diferencial se compone de un conjunto de engranajes que convierten el movimiento de rotación del eje de transmisión en energía para cada rueda. Un 4-por-4 vehículo tiene dos conjuntos de diferenciales, uno para las ruedas delanteras y una para las ruedas traseras. Funcionalidad

diferencial permite que cada rueda para girar a diferentes velocidades, mientras que el suministro de cada uno con la misma potencia. La posibilidad de que una de las ruedas a girar más de lo que sea necesario al tomar una curva, como la rueda en el exterior de la esquina tiene que viajar más lejos.
Tipos

Diferenciales puede ser, de deslizamiento limitado o cierre abierto. Cada uno de los tres tipos tiene diferentes características de manejo, sobre la base de su capacidad para controlar el giro de cada rueda.
Bloqueo

Cuando una de las ruedas traseras en un coche se desliza y el otro mantiene la tracción por estar firmemente en el suelo, un diferencial abierto enviará toda la potencia a la rueda de deslizamiento, lo que no hay movimiento hacia adelante. Un diferencial trasero con bloqueo, por otro lado, es capaz de controlar la rotación de cada rueda trasera mediante la restricción de una rueda de conseguir todo el poder.
Automática Lockers

taquillas automáticas están diseñados para bloquear y desbloquear las dos ruedas de forma automática en ciertas situaciones, por lo que cada uno recibe potencia. El mecanismo se desbloquea al girar esquinas para que las ruedas puedan girar a diferentes velocidades.
Lockers On-Command

un diferencial de bloqueo de mando se acciona mediante un interruptor. Cuando no está conectada, se comporta como un diferencial abierto permitiendo que las ruedas giren independientemente uno de otro. Al participar, el diferencial bloquee las ruedas y los obliga a girar juntos.