El motor de su Hyundai está construido para durar más de 100.000 millas. Mientras que los motores de Hyundai están diseñados para ser económico, no son "libres de mantenimiento." Con el tiempo, es posible que a tener problemas con su motor de Hyundai. Algunos de los problemas más comunes son la fatiga del muelle de válvula, fugas de juntas de culata, y, por Hyundai alto kilometraje, una pérdida general de compresión a medida que el motor. Afortunadamente, usted puede comprobar fácilmente los problemas más comunes en el garaje en su casa o en su calzada. Comprobación de un motor de Hyundai, ya sea un motor alimentado por gasolina tradicional o los motores diesel nuevos, es similar si ejecuta las pruebas de diagnóstico utilizando un manómetro de vacío. Cosas que necesitará Alicates
vacío
manómetro
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Abra el capó y quitar el tapón tapón de goma en el colector de admisión con un par alicates. El colector de admisión está en la parte trasera del motor, cerca del servidor de seguridad. Tendrá que tirar con fuerza en el tapón de goma para retirar el tapón.
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Empuje la manguera y el tapón en el manómetro de vacío en el orificio de acceso en la entrada.
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arrancará el motor del Hyundai.
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Compruebe el indicador de presión de vacío. El manómetro de vacío le dirá muchos problemas potenciales con su vehículo. Presión de vacío de su Hyundai debería mantenerse estable en ralentí a 22 PSI (libras por pulgada cuadrada) en el indicador de vacío. Si fluctúa enormemente de 22 psi a 10 psi, entonces hay una fuga de vacío que es causada por muelles de válvula débiles que necesitan ser reemplazados. Si el indicador de presión se mantiene constante en el 3 a 4 PSI, hay una fuga de vacío importante que necesita ser arreglado por un mecánico profesional. Si el manómetro marque 10 PSI, entonces el Hyundai más probable es necesario un ajuste de la sincronización de válvulas. Su Hyundai también se puede empezar a fallar, ya que no está recibiendo la cantidad adecuada de aire para el combustible que se introduce en el motor. Si la lectura del indicador comienza a cabo normal y luego cae a aproximadamente 10 PSI, esto indica una junta de culata soplado o severamente fugas que necesita ser reemplazado. También se puede notar humo blanco saliendo de su tubo de escape con el motor en marcha, pero si se trata de una fuga de junta menor, puede que no vea esto. Su motor también se puede sobrecalentar de una junta de culata soplado debido al hecho de que el refrigerante del motor se filtra en las cámaras de combustión y se convierte en vapor y no se está enfriando el motor. Si la aguja del indicador de presión fluctúa 4 a 6 PSI PSI lejos la línea base de 22 PSI, a continuación, las guías de válvula de su Hyundai están gastadas y deben ser atendidos por un mecánico profesional.
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Compruebe el motor para ver si se está sacudiendo. Esto podría ser causado por un montaje flojo del motor a cada lado del motor que tendrá que ser reparado por un mecánico profesional.
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Comprobar color humo que sale del tubo de escape de su Hyundai. Humo azulado indica una fuga de aceite en su motor. El humo blanco es en realidad vapor causado por una junta de culata con fugas (mencionado en el paso 4). Compruebe humo negro o gris oscuro. Esto indica que el motor está quemando mucho combustible y no recibir suficiente oxígeno (también llamado "corriendo ricos"). Si Hyundai vehículo está "ejecutando ricos", sin embargo, es probable que vea la luz del motor se enciende. Una mezcla rica de combustible es generalmente el resultado de un sensor de O2 defectuoso o un sensor de masa de aire defectuosa, los cuales tendrán que ser reemplazado por un mecánico profesional.
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Compruebe si el motor del cheque la luz se enciende. Si bien esto puede indicar una multitud de problemas, algunos de ellos están relacionados con el motor. Usted puede tomar su Hyundai a cualquier tienda de auto partes, y puede ejecutar una prueba de diagnóstico gratuito para usted usando una herramienta especial que podrá conectar a su ordenador de diagnóstico a bordo de Hyundai. Luego, se le dará una salida de impresión que le mostrará cuál es el problema.