Vehículos modernos utilizan diagnósticos a bordo (OBD) para supervisar los componentes de un vehículo, y para problemas de retransmisión a través de códigos OBD-II a un ordenador central. Diferentes elementos dentro del sistema producen diferentes códigos. Neones de Dodge utilizan códigos específicos del fabricante, además de los códigos genéricos. Código P0340 indica un cortocircuito o abierto en el circuito del sensor de posición del árbol de levas, un sensor de posición del árbol de levas dañada, un problema con el árbol de levas, una cadena de distribución dañada, o un problema con el módulo de control electrónico (ECM). Solución de problemas de la causa es un proceso de múltiples pasos. Cosas que necesitará
Ohmmeter
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comprobar la resistencia en el circuito del sensor de posición del árbol de levas con un óhmetro. Desconecte el sensor de posición del árbol de levas (una conexión macho de dos vías de entrar en una conexión hembra, que se encuentra por debajo del colector junto al árbol de levas) e insertar los terminales del óhmetro en la conexión hembra. Resistencia al frío debe estar entre 835 a 1400 ohms. Si el motor está caliente, debe ser entre 1060 y 1645 ohmios. Si la resistencia está fuera de esos niveles, reemplace el sensor.
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descubre un abierto o un cortocircuito en la conexión macho. Trazar la línea a donde se conecta con la computadora del vehículo (cerca de la batería). Desconecte la línea de la batería y conecte un extremo del ohmímetro en el lado del sensor y el otro extremo del ohmímetro en el lado de la computadora. Compruebe la continuidad (la resistencia debe registrar menos de un ohm). Si la medida es superior a un ohm, sustituya el cable. También inspeccione por daños al cableado en ambos extremos. Cualquier daño o corrosión requiere reemplazo.
3
Inspeccione visualmente la correa de distribución. Quitar el tapón de acceso desde la parte superior de la cubierta de la correa de temporización (que se encuentra en el lado del motor hacia la parte superior cerca del servidor de seguridad) e inspeccionar visualmente la correa de distribución. Compruebe que puede ver la cinta y parece apretada. Si no ve la cinta, se ha roto o deslizado.
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Reemplace el tapón de acceso. Si todos los aspectos del diagnóstico de la salida, es probable que el tiempo de descuento en el motor. Corrección de la sincronización se compromete a reparar el problema.