La camioneta Chevrolet 1988 fue fabricado en 1/2-ton, 3/4-ton y modelos de 1 tonelada. Las pastillas cambiar desde el diseño de la esquina redondeada a un diseño de la caja. Los modelos de 1988 no utilizan un programa de diagnóstico PC y un lector de ordenador no están obligados a solucionar el vehículo y hacer reparaciones. Los motores V8 son simples en comparación con muchos otros modelos y el compartimiento del motor permite gran visibilidad y espacio para jugar con las diferentes partes. Cosas que necesitará Cables de arranque

batería
Hammer
Crescent llave
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1

Gire la llave en el encendido y prueba las luces interiores, luces de la cabeza y la radio. Si el vehículo no tiene poder o los alborotos de energía, conecte los cables de puente a la batería y al otro vehículo con plenos poderes. Arranque el vehículo y permita que funcione durante varios minutos para cargar la batería. Detenga el vehículo y empezar de nuevo para probar la batería durante la carga. Si la batería está descargada, instale uno nuevo.
2

Intentar arrancar el vehículo. Si el motor gira pero no arranca, los inyectores de combustible se ensucian o las bujías se ensucian. Limpie los inyectores y reemplazar las bujías de un motor de arranque suave.
3

Intentar arrancar el vehículo. Si el motor no arranca y el vehículo tiene la máxima potencia, el motor de arranque puede requerir el reemplazo. Slide debajo del vehículo y golpeó el motor de arranque en forma de cilindro con un martillo para liberar los dientes cerrados. Si el vehículo arranca, el motor de arranque debe ser reemplazado.
4

Conduce el camión en una superficie lisa. Conduce a diferentes velocidades para poner a prueba la transmisión. Preste atención a la tensión en un modelo estándar. Si es difícil de encontrar el equipo, ya que es muy suelta o muy apretada, la transmisión y el embrague requieren ajustes. Si la transmisión es automática y está moliendo y no cambio al acelerar y desacelerar, requiere mantenimiento.
5

Pruebe los frenos y las cintas a medida que circula. Preste atención a chillar en las curvas cerradas y la molienda, mientras que se frena. El chillido se debe a los cinturones sueltos normalmente. Utilice una llave inglesa para apretar los cinturones y probar de nuevo en las curvas cerradas. La molienda se debe a malos frenos. Reemplazar las pastillas de freno y, si es necesario, los rotores.