A la cabeza del motor roto es un problema mecánico tan grave que puede afectar gravemente a la capacidad de un vehículo para llevar a cabo correctamente o incluso correr en absoluto. De hecho, puede causar dolores de cabeza que en casi todas las facetas de la operación de un motor. Hay algunos síntomas comunes de una cabeza de motor agrietado. Pérdida de aceite

Muchas veces, un vehículo con una cabeza de motor roto, que es la parte superior o la parte superior del bloque motor de un vehículo, se fuga de aceite del motor de la parte agrietada de la cabeza. Una cabeza del motor se encuentra el tren de válvulas, que está bañado en aceite de motor durante el funcionamiento del motor. A la cabeza del motor roto, especialmente uno con una gran grieta, puede gotear aceite.
Baja del motor de compresión

cabeza del motor roto permite que la presión de combustión del motor para escapar, lo que reduce la compresión del motor y el rendimiento del motor que afecta negativamente. Un ensayo de compresión se realiza en un motor con una cabeza agrietada a menudo se muestran dramáticamente reducido la compresión del motor.
Refrigerante Fugas

Así como el aceite del motor puede salir de una cabeza de motor agrietado, refrigerante del motor puede salir también. Circulación del refrigerante del motor, que viaja a través de la cabeza del motor, puede salir de una cabeza severamente agrietada y dar lugar a un sobrecalentamiento del motor, disminuyendo el nivel de refrigerante del motor.
Motor Head Smoke

Como opera el motor de un vehículo, los gases de combustión del motor están siendo constantemente encendida y quemada, un proceso que produce gases de escape y los bits de humo. Si la cabeza del motor roto es lo suficientemente grande o en la posición correcta en la parte superior de la cabeza, los gases de combustión del motor y el humo pueden filtrar hasta en la cabeza del motor y se filtran.
Engine Falta

Muchas veces, un vehículo con una cabeza de motor roto va a faltar o ejecutar de forma errática. Esto se debe a los gases de combustión se escapan que pueden filtrarse fuera de la cabeza del motor roto, un hecho que disminuye en gran medida la potencia del motor e interfiere con la correcta combustión de aire de un motor /mezcla de combustible.