El sistema de refrigeración del motor en un Ford Taurus 1991 se compone de un radiador, bomba de agua, tanque de rebose, núcleo del calentador, termostato y varias mangueras. Con todos esos lugares para sellar, persiguiendo una fuga de anticongelante puede parecer una tarea difícil. Por desgracia, cuando se inicia el sistema de pérdida de anticongelante, ya no puede enfriar el motor correctamente. Una fuga en el sistema de refrigeración sin dirección puede convertirse rápidamente motor de su Taurus 'en un pisapapeles de 500 libras. En los primeros signos de pérdida de líquido refrigerante, la fuga diagnosticado y reparado. Pasar un poco de esto le ahorrará de tener que gastar mucho para reemplazar el motor. Cosas que necesitará
radiador presión probador
Linterna
Inspección espejo
Rags
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Levante el capó, retire el radiador tapa de la parte superior del radiador e instalar el probador de presión del radiador en el cuello de llenado del radiador. Usted puede comprar un probador de presión del radiador en la mayoría de tiendas de auto partes. Algunos minoristas incluso préstamo o alquilarlas si no quiere comprar uno.
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Bomba del probador de presión, según las instrucciones del fabricante probador. Cada marca de medidor es un poco diferente, así que asegúrese de familiarizarse con el funcionamiento de este medidor especial antes de conectarlo a su radiador.
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Inspeccione todo el sistema de refrigeración con una linterna y un espejo para detectar posibles fugas. Mira el manómetro del probador de la presión periódicamente para ver hasta qué punto se ha reducido la presión. Puede que tenga que bombear el probador de presión de nuevo si la presión cae demasiado lejos antes de que haya localizado la fuga.
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Compruebe la bomba de agua, en particular el orificio de drenaje y la superficie de sellado.
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Inspeccione el radiador, delante y detrás, concentrándose en las ondulaciones de tanques y accesorios de líneas más frescas.
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Compruebe la caja del termostato.
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Inspeccione el calentador de entrada de núcleo /salida en el firewall.
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Revise todas las mangueras, incluyendo arriba y abajo las mangueras del radiador, dos mangueras de la calefacción, ignorar las mangueras y mangueras del tanque de rebose.
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Inspeccione el tanque de expansión, sobre todo en la parte inferior donde se encuentra la costura del tanque.
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Inspeccione la congelación enchufa en el bloque del motor y los accesorios en el colector de admisión.

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Compruebe el aceite del motor. Si el aceite tiene un aspecto similar a un batido de leche, que tiene una fuga interna del motor. En base a la antigüedad del vehículo, este tipo de error es generalmente catastrófica, es decir, sustituir el motor está en orden.