Sustitución de un neumático trasero gastado en una Suzuki GS500 es una habilidad valiosa cada motociclista debe poseer. Para la mayoría de las personas, el cambio de un neumático trasero puede parecer difícil, ya que la rueda trasera se debe quitar del extremo trasero de la motocicleta antes de que el neumático puede ser atendido. Si bien se requieren unas pocas herramientas especializadas para la tarea, caballete central de su GS500 es uno de los más vitales, lo que permite que la rueda trasera se eleve fuera de la tierra sin la ayuda de un gato. Espere que la tarea de tomar al menos una hora para completar correctamente. Cosas que necesitará Llave
Página 12, 14 y 22 mm de sockets
10mm llave
Madera bloques
válvula Schrader herramienta
bolas rompiendo herramienta
hierros del neumático
Sustitución de neumáticos aéreos de compresor
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1

Seleccione una superficie plana para aparcar la moto y bajarla sobre su pata de cabra. Retire el pasador de la parte izquierda del eje trasero con pinzas. Afloje la tuerca de bloqueo del eje trasero con un conector de 22 mm y una llave de tubo de mango largo. Con una llave de 14 mm, retire el par de tornillos de fijación que sujetan la pinza trasera del basculante. No quite la pinza de la barra de torsión. Levante la pinza fuera del rotor del freno trasero.
2

Levante la rueda trasera del suelo con caballete central de la moto. Quite la tuerca de bloqueo del eje trasero completo. Con una llave de 10 mm, afloje las tuercas de fijación de los tensores de la cadena en los extremos del basculante. Utilice una toma de 12 mm para aflojar los tensores de la cadena. Tire de la cadena fuera de la rueda dentada de la rueda trasera. Tire del eje trasero del basculante y baje la rueda trasera al suelo
3

Coloque la rueda en un par de bloques de madera de apoyo, frente a las de freno del rotor hacia arriba. Desatornille la base de vástago de válvula con una herramienta de la válvula Schrader y dejar que el neumático se desinfle por completo. Rompa el sello del neumático en la rueda con una herramienta de destalonado. Presione hacia abajo la cubierta para crear un espacio entre el neumático y la rueda.
4

Inserte una barra de hierro en el hueco en la parte superior del neumático y otro en el lado derecho de la cubierta. Pulse los dos hierros de neumáticos hacia abajo, hacia el centro de la rueda para levantar la parte del neumático sobre el borde de la rueda. Sujete la barra de hierro superior en su lugar y liberar lentamente la otra barra de hierro. Mueva este hierro neumático a la parte inferior de la rueda y presione hacia el centro de la rueda. Repita hasta que la mitad superior de la cubierta se ha liberado de la rueda.
5

Tire de la parte inferior de la cubierta hacia arriba para acercarla a la parte superior de la rueda. Coloque la rueda en posición vertical y sostenerlo entre sus rodillas. Deslizar un hierro de neumático en la brecha entre el neumático y la rueda, la inserción de la barra de hierro bajo el neumático y se enganche sobre el borde de la rueda. Tire de la barra de hierro upwards fuerza a la palanca del neumático fuera de la rueda.
6

Coloque el nuevo neumático sobre la rueda, deslizando la parte superior de la rueda parcialmente en la parte inferior de la cubierta. Utilice una barra de hierro a la palanca de la parte restante de la cubierta de neumático en la rueda. Empuje hacia abajo la rueda para que la mitad superior de la cubierta cerca de la rueda. Utilice una barra de hierro a la palanca de la cubierta de neumático en la rueda.
7

Completa el neumático con aire, usando un compresor de aire, para establecer el sellado entre el neumático y la rueda, indicada por dos sonidos que hacen estallar. Vuelva a instalar el núcleo vástago de la válvula con una herramienta de la válvula Schrader y inflar el neumático a la presión de los neumáticos deseada. Vuelva a colocar la rueda en el orden inverso al desmontaje.