La Sportster es una de las motocicletas más pequeñas producidas por Harley-Davidson en 2008 y estaba disponible en varios modelos que fueron impulsados ​​ya sea por una 883 o un motor V-twin de 1200 cc. Un típico Sportster XL883 tenía una altura de asiento de 29,30 centímetros, mientras que la mayor XL1200 Roadster tenía una altura de asiento 29,90 pulgadas. Si bien estas cifras no parecen hacer mucha diferencia, muchos pilotos Sportster son típicamente femeninos o tienen una estatura más pequeña. Esto da lugar a una mayor distancia del asiento al suelo que puede hacer que los corredores más pequeños se sienten inestables en un punto muerto. Harley-Davidson ofrece un modelo especialmente reducido en 2008, lo que redujo la altura del asiento a 26,30 centímetros para dar cabida a estos pilotos. Sin embargo, los valores amortiguadores traseros de tu Sportster pueden reducirse utilizando un kit de recambio sin tener que recurrir a la compra de una moto nueva. Cosas que necesitará
ascensor de servicio o de pie
trinquete correas de amarre
Torx bit puesto
Ratchet
Bajar kit
de resistencia media adhesivo fijador de roscas
set Socket
Llave dinamométrica
de tipo gancho llave inglesa
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1

montar su Sportster en un soporte de servicio o levantar. Asegure la motocicleta es el manillar en el ojal de ambos lados de la base, en su caso, con trinquete correas de amarre. Levantar la motocicleta del piso hasta que el peso de la motocicleta se alivia de los amortiguadores traseros.
2

Afloje los pernos de montaje del amortiguador superior de las dos barras de apoyo guardabarros trasero, con una broca Torx y una llave. Quite los tornillos de los amortiguadores bajos, luego tire ambos amortiguadores hacia la parte posterior de la motocicleta para proporcionar al menos cinco centímetros de espacio libre alrededor de los puntos de anclaje inferiores en ambos lados del basculante trasero. Apriete los tornillos del amortiguador superior para sujetar los golpes en su lugar.
3

Coloque un bloque de bajar del kit detrás de la lengüeta derecha de sujeción de amortiguador en el basculante. Cubrir las roscas del perno más pequeño del kit de la reducción con un adhesivo de bloqueo de roscas de fuerza media, a continuación, atornillar el perno del kit de la reducción a través de la pestaña de montaje y el bloque de reducción y apriete en apretado a mano con un trinquete y una toma de corriente. Repetir en el lado izquierdo de la motocicleta.
4

Afloje el tornillo del amortiguador superior derecha de montaje, luego gire el amortiguador hacia abajo y sobre el soporte superior del bloque de descenso. Cubrir las roscas del perno mayor del kit de la reducción con un adhesivo fijador de roscas de resistencia media, y luego atornillar el perno a través del ojo de montaje inferior del amortiguador y a través del bloque de descenso. Apriete el tornillo de ajuste manual. Repetir en el lado izquierdo de la motocicleta.
5

Menores ruedas de la motocicleta lentamente al suelo. Mira los bloques bajando a medida que se coloca el peso en la parte trasera de la motocicleta. Los bloques deben bajar de pivote hasta que descanse en la parte superior del basculante. Levantar la motocicleta y aflojar ligeramente los tornillos del bloque cuatro bajar e inténtelo de nuevo, si los bloques bajar a no se mueven como se coloca peso sobre la rueda trasera.
6

Apriete los tornillos superior e inferior de entre 45 y 50 libras-pie, con una llave de torsión. Bajar la motocicleta del gato y bajarla sobre su caballete lateral.
7

Siéntese en la moto y comprobar el espacio libre entre la parte superior de la rueda trasera y el guardabarros trasero. Ajuste la precarga del muelle del amortiguador trasero a través de la leva de ajuste en la parte inferior del muelle de descarga, utilizando una llave inglesa de tipo gancho, si los contactos de la rueda trasera del guardabarros.