Puede utilizar cualquiera de admisión o de escape que quieras, pero en última instancia, el tamaño, la forma y la eficiencia de la ingesta de la cabeza y de escape se determinará el flujo de aire del motor y el potencial de caballos de fuerza. Ampliación y recontouring puertos del motor mediante molienda y cortar el metal en su interior es uno de los amplificadores de potencia de eficacia comprobada más antiguos y por ahí. Suavizar el Short Side Turn

Un puerto teóricamente ideal sería extender perpendicularmente desde la cabeza de la válvula de aire para dar un tiro completamente recta en el cilindro sin dobleces de ningún tipo. Usted querrá centrarse en suavizar el radio de giro lateral corto, o la parte inferior del puerto donde comienza a curvarse hacia abajo, hacia la válvula. Para muchas cabezas, esta es la parte más importante del puerto que se refiere a flujo de aire.
Mezcla el Bowls

El cuenco es el área redonda justo detrás de la cabeza de la válvula . La mayoría de las cabezas tienen una cresta alrededor del perímetro interior del recipiente, donde el asiento de la válvula no se ajusta exactamente con hasta el alivio del asiento de la válvula en la cabeza. Use una piedra rectificadora cilíndrica y un montón de aceite de la máquina de mezclar el área alrededor del asiento de la válvula en el resto de la taza.
Coincidir la Junta

Junta juego es una de las formas más sencillas y eficaces de portar la culata, y es bastante fácil de modo que incluso un principiante puede hacerlo. Coloque su junta del múltiple de admisión en la cabeza e instalar un par de los tornillos del colector de admisión para mantenerlo en su lugar. Revise la junta y los puertos con una capa muy fina de pintura en aerosol blanca y quitar la junta. El anillo blanco que aparece alrededor del puerto es material de desperdicio, remueva con un poco de carburo cilíndrica y mezclar el área de alrededor de una pulgada en el interior del puerto. No se moleste en hacer esto en el lado de escape,. Simplemente pulir las paredes del puerto a un brillo espejo después de que se hacen con el juego junta, trabajo parte corta y mezcla bowl
Cortar el Pinch


La razón principal por la que los motores de árbol de levas tienden a hacer más potencia que los motores de árboles de leva en bloque es que no requieren varillas de empuje. El "pellizco varilla de empuje" es un punto estrecho en su orificio de admisión donde la varilla de empuje pasa a través en el otro lado de la pared del puerto. Usted podría tratar de rectificar el pellizco hasta el tamaño más pequeño posible, pero usted ganará mucho más flujo de aire con sólo cortarlo por completo y exponer el interior de la varilla de empuje llevaba al puerto. Si bien esto puede parecer catastrófica, todo lo que tiene que hacer para volver a sellar el puerto es la instalación de una pieza de pared muy delgada de tubos de acero al cromo-molibdeno dentro de la varilla de empuje parió. Cocer el tubo en la cabeza en la parte superior e inferior. En el interior, ya sea rehogar o suavizar el tubo con alta temperatura, de dos componentes epoxi.
Aceite del Bit

Tendrá que mantener un suministro constante de cualquier aceite penetrante aerosol (como el WD40, PB Blaster, Kano o llave de líquido) en la mano para lubricar y enfriar constantemente sus pedazos durante el mecanizado. Esto es doblemente cierto cuando al portar cabezas de aluminio, ya que el aluminio blando va a obstruir el corte y la muela abrasiva como el queso en papel de lija. Cuando el aluminio de trabajo, mantenga todos los bits (incluyendo piedras de moler) literalmente empapados con aceite penetrante o cera de abejas lubricante. Mantenga un cubo debajo de la cabeza de aluminio para que pueda reutilizar el aceite que gotea de la cabeza.