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Cómo probar un Core Calentador
El núcleo del calentador es parte de un sistema de refrigeración de automóviles, lo que mantiene el motor se sobrecaliente. Puede ser útil saber cómo refrigerante del motor fluye a través del sistema de resolución de problemas para el calentador de núcleo. Refrigerante del motor se desplaza desde la bomba de agua a través de una manguera y a través del núcleo del calentador, que se asemeja a un pequeño radiador. El refrigerante sale por otra manguera y va a través de pasajes dentro del bloque del motor, donde recoge el calor. A continuación, se mueve pasado el termostato y en la parte superior del radiador. El refrigerante se enfría en el radiador, sale a través de una manguera y se desplaza de nuevo a la bomba de agua. Instrucciones
1
Gire el motor en marcha y ver si el calentador funciona en el interior del coche. Si hay calor que sale de las rejillas de ventilación, el núcleo del calentador está transfiriendo efectivamente el calor del motor de los conductos de aire.
2
Compruebe el radiador de refrigerante y el termostato para su correcto funcionamiento. Usted podría tener un núcleo calentador defectuoso si el radiador está lleno de refrigerante y el termostato está dando vuelta en la que el motor se calienta.
3
oler el flujo de aire de las rejillas de ventilación de descongelación después el motor ha estado funcionando durante un minuto o dos. Una señal de un núcleo del calefactor defectuoso es el olor de anticongelante con el calentador o el desempañador activado. Además, verifique el suelo del compartimiento de pasajeros. El pie bien en el lado del pasajero puede tener un pequeño charco de anticongelante cuando el núcleo del calefactor está en mal estado.
4
Compruebe las salidas de aire, visualmente, después de arrancar el motor del coche y encender el calentador. Cuando el núcleo del calentador ha ido mal, a veces se puede ver pequeñas bocanadas de humo.
5
Sienta las mangueras que van desde y hacia el núcleo del calentador. Si la manguera está caliente, y el otro está frío, el núcleo del calentador es más probable mal.

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