El Suburban 80 + años tirada de producción ciertamente ha asegurado su lugar en la historia como una de las grandes personas de todos los tiempos y los transportistas de carga, pero, pese a sus virtudes, este camión versátil no está exenta de culpa. La consecuencia de toda la versatilidad y potencia de remolque es que Suburban tienden a ser grandes, pesados ​​y lentos. Cualquier escape aftermarket mejorará la aceleración un poco, pero un sistema correctamente diseñado aumentará par y el rendimiento general. Cabezales

Suburban no se han vendido con cualquier cosa menos pequeño o V8 de bloque grande de GM durante casi 40 años, así que ahí es donde vamos a empezar. Si usted tiene una Suburban con algo más pequeño que un 6.0L, entonces usted ya está muy consciente del hecho de que una mayor potencia es maravilloso, pero no se comunica algo tan pesado como el gran movimiento de torsión. Si desea reemplazar los encabezados en su camión, y luego ir por un conjunto con la más larga serie de tubos primarios posibles, largo, delgadas primarias le dará a su motor de algún par a bajo régimen que tanto necesitan. Un conjunto de encabezados de carreras de larga duración son los mejores, suponiendo que usted tiene el cuadro o la distancia al suelo para adaptarse a ellos. Si no es así, utilice un "conjunto de serpientes" conjunto de encabezados de traje corto de igual longitud, que aumentará tanto la potencia y par motor.
Catalizador reemplazo

Older Suburban de (pre-1996) tienen convertidores terriblemente restrictivas que cuestan el camión alrededor de 20 caballos de fuerza cuando eran nuevos y no han mejorado con el tiempo. La buena noticia es que si su vehículo es 2006 o más, entonces usted puede tomar ventaja de una pequeña laguna en la mayoría de los estados (') las normas de emisiones que le permiten utilizar un convertidor diseñado para cualquier motor V8 que viene en su vehículo. Un reemplazo convertidor común de un gran bloque (8.1L a 7.2L) Suburban fluye significativamente mejor que los convertidores de bloque pequeño, y debe permitir que se retenga el cumplimiento de las emisiones.
De escape y silenciadores

Cuando se trata de la Suburban y escape calibrado, la regla de oro es "A lo grande o ir a casa." Pasado el convertidor (s), ninguna parte del sistema de escape del camión puede solamente soporte para inhibir el rendimiento, por lo que un gran conjunto de cuatro tuberías de alcantarillado pulgadas no estaría fuera de lugar. Utilice la tubería más gruesa que se sienta cómodo, como un tubo delgado puede causar zumbido de escape y hacer su "sonido Burban más como un abejorro que el elefante es. Es cierto que la tubería más gruesa posible podría añadir 40 libras más de las más ligeras disponibles, pero es poco probable que note la menor que un incremento del uno por ciento en el peso total del vehículo. Considere la instalación de un X-Pipe moderna en lugar de las acciones H-pipe, mejor y fluyen sonarán mejor si utiliza de salida lateral de escape

selección silenciador es una cuestión de gustos, pero es posible. que desee considerar la instalación de dos sets. Utilice una recta a través del cristal-pack para suavizar la resonancia de alta frecuencia del motor, y luego instalar un conjunto de cámaras de metal (desconcertado) silenciadores más adelante en el sistema. Combinado con una X-pipe, este enfoque le dará a su bestia una nota de escape profunda y sutilmente compleja.