Si usted compró una camioneta Chevy Venture o cualquiera de sus primos de Pontiac, Oldsmobile, Buick y Opel, entonces las probabilidades son que usted no lo hace en el interés de rendimiento. Pero aunque no lo crean, la plataforma de 20-años de edad, del riesgo y enfoque construir piezas de basura ha dejado con algunos huesos bastante respetables en lo concerniente a los componentes del chasis de repuesto. Aunque las probabilidades son que - a menos que sus hijos sucede que tiene la práctica de fútbol en Alemania - no se lame el Nordschleife de Nurburgring con él en el corto plazo, pero hay un montón de consuelo al saber que podía soportar su minivan en su nariz si es necesario. Conceptos básicos de pastillas de freno

Volver antes de que nadie había oído hablar de mesotelioma, freno fabricantes pad utilizados para producir los tapones con una combinación de resinas orgánicas y fibras de refuerzo de amianto. Las fibras sintéticas como el kevlar, vidrio y aramida sustituido el amianto hace algún tiempo, la creación de un tipo menos peligroso conocido como el pad orgánicos sin amianto. Pastillas semi-metálicas deshacerse de todas o algunas de las fibras y reemplazarlos con aglutinantes como el hierro, el acero y el cobre. Pastillas cerámicas Off-the-shelf, como los que están disponibles para la empresa utilizan una cierta cantidad de polvo de cerámica como complemento a la NAO o almohadilla semi-metálico.
NAO Pads

Ventures, vinieron de stock con almohadillas o bien orgánicas o semi-metálicos, dependiendo del modelo del año. Almohadillas NAO son más baratos que otros tipos, ofrecen buena resistencia al ruido y las vibraciones y son fáciles en los discos de freno. Sin embargo, las almohadillas NAO normalmente se desgastan más rápidamente que otros tipos y generalmente no ofrecen la potencia de pastillas semi-metálicas competitivos. Polvo de los frenos no es siempre un problema para los cojines de la NAO, pero por lo general es. Reforzado con vidrio almohadillas NAO son ligeramente menos propensos a la producción de polvo de los frenos visibles que otros medios de refuerzo.

Pastillas semi-metálicas

mayoría de las empresas llegaron con semi- cojines metálicos en la parte delantera, que es una buena cosa desde una perspectiva de rendimiento. Pastillas semi-metálicas son más difíciles, ofrecen más potencia de frenado, responden bien a las altas temperaturas, se resisten a desaparecer y por lo general duran más que las pastillas de NAO. La desventaja es más ruido, más polvo y un poco más el ruido y la vibración. Pastillas semi-metálicas vienen en una gran variedad de formulaciones, de uso prolongado y un poco más débil que un poco más temperamental, pero las mezclas de rendimiento bulldog-tenaces. Gracias a la política de intercambio de GM para la amplia variedad de la Empresa de la oferta cojín semi-metálicas.
Ceramic Pads

Cuando la compra de pastillas de freno, sin duda va a venir a través de una número de pastillas cerámicas que prometen reducir el polvo de frenos, mayor vida útil y menor ruido, pastillas cerámicas de hecho ofrecen estos beneficios, pero generalmente lo hacen a expensas de alguna potencia de frenado y resistencia a la decoloración de alta temperatura en comparación con una almohadilla semi-metálico de alto rendimiento . Es difícil hacer una declaración general sobre todas las cerámicas, ya que muchos incorporan cierta cantidad de hierro, acero o cobre para modificar las características de rendimiento. En términos generales, "bajo en polvo" y pastillas de "bajo ruido" contienen más polvo de cerámica y ofrecen menos potencia de frenado, mientras que los cojines "alta fricción" ofrecerán mayor poder de parada a expensas de más ruido y polvo de los frenos más oscuro.

Marcas

Stock reemplazo "economía" pastillas semi-metálicas vienen de Maestro fricción, Centric, Bendix y Brembo y Raybestos, y (en 2011) van desde $ 11 para el Masters de fricción a alrededor de $ 20 para los Raybestos. Almohadillas economía cerámicos proceden de Centric y poderoso, y van desde $ 20 a $ 26. Los precios van desde $ 30 a $ 70 te llevará un conjunto de AC Delco servicio regular o fuerte (performance) pastillas, así como una serie de otras cerámicas y las pastillas semi-metálicas de otros fabricantes. Por alrededor de $ 80 a $ 130 se puede obtener un conjunto de almohadillas de muy alto rendimiento diseñados para las carreras, SUV y pesados ​​off-road. Ejemplos de este tipo de pastillas de gama alta vienen de Baer, ​​EBC y el acero inoxidable Brake Company.