Bayerische Motoren-Werke (BMW) se inició el diseño de motores de aviones militares en 1916. En 1950, se produce motocicletas, y en la década de 1970 se comenzó a fabricar automóviles de lujo. BMW, con sede en Munich, Alemania, con oficinas en todo el mundo, incluyendo un ala de América del Norte en Nueva Jersey. La compañía distribuye sus coches a 150 países de todo el mundo. En diciembre de 2010, BMW produce 10 líneas de vehículos, incluyendo la serie "3" que ofrece 15 modelos diferentes. Dos de estos modelos son el 325 y 330, que se produjeron en 2006. Historia

BMW presentó los modelos convertibles 325i, 325S y 325ic en 1987. Debido a que el 330 no se introdujo hasta 2001, el 325 tiene una historia mucho más amplia que sus modelos de la serie 3 compañeros. En el momento de su introducción, el 325 fue alabado como el primer verdadero reemplazo de la popular modelo 2002, que dejó de producirse en 1975. Llegó a la escena como la más potente de la serie 3 de BMW, hasta la fecha, con un 75 mm de carrera a caer desplazamiento de 2.494 centímetros cúbicos. Debido a esto, su motor era capaz de alcanzar 168 caballos de fuerza y ​​pasar de cero a 60 mph en sólo 7,4 segundos. Un modelo de tracción en las cuatro ruedas, el 325ix, fue lanzado en 1988. Para 1993, el 325 fue la salida de 189 caballos de fuerza.

En 1996, el 325 recibió un motor 2.8L 6 cilindros en línea. Para los próximos cinco años, el 325 pasó a llamarse 328i (el 328is con el cambio de motor). En 2001, BMW cambió el nombre de su motor de 2.5L modelos serie 3 nuevo a 325 y cambió el nombre del motor de 3 coches de la serie 3.0L de 330. Por lo tanto, 2001 fue el primer año que el 330 llegó a existir. Ambos modelos continuaron en producción hasta 2006, cuando fueron nuevamente reemplazados con 328 y 335 números de modelo.
Tamaño del motor

Una de las principales diferencias entre el 325 y 330 modelos es el tamaño de sus motores. El 330 ha tenido siempre un motor más grande. Desde 2001 hasta 2007, el 330s, 330xi 330i y todas ofrecen motores 3.0L (a diferencia de los motores de 2.5L en la 325S, 325ix y 325i). Incluso en 2006, su último año de producción, el motor 330s ofrece un sistema de inducción de tres fases y otras modificaciones que permitieron el coche para entregar 255 caballos de fuerza, en comparación con la de 225 215 caballos de fuerza.

Opciones

En 2001, el 325 se ofrece como un sedán o un carro, mientras que el 330 estaba disponible como un sedán o un convertible. En 2003, los modelos 325 venían de serie con reposabrazos central delantero (y reposacabezas trasero central para automóviles y vagones), así como moonroofs para vagones. Un sistema de navegación basado en DVD se ofrece como una opción en el 325. En el mismo año, el 330 ofrece una transmisión manual de seis velocidades y una suspensión más firme con llantas de aleación de 18 pulgadas. En 2004, una transmisión automática se ofrece en el 330i. El modelo también sufrió cambios visuales de modelos anteriores, incluyendo una parrilla en lugar de negro de plata. El 325, por su parte, se mantuvo relativamente sin cambios hasta 2005, cuando un alto poder se hizo estándar en el 325 convertible. Ese año marcó el año pasado que se produjeron 325 sedanes y los vagones, aunque 330 sedanes continuaron. En 2006, su último año de producción, el 330 puede ser ordenada con el recién desarrollado "sistema de dirección activa" de BMW que ofrece mayor maniobrabilidad a bajas velocidades, junto con la lucha contra el gobierno activado electrónicamente en caso de deslizamiento de las ruedas.