Motor de General Motor Vortec 8100 tiene varias aplicaciones en la industria automotriz y marina, incluyendo el Chevy Silverado. Se utiliza un árbol de levas con rodillos elevadores hidráulicos diseñados para alto torque y severa resistencia utilización a bajas velocidades, lo que le permite alcanzar el par de salida diesel-como durante el funcionamiento con gasolina. Emisiones

El 8100 utiliza un convertidor catalítico de tres vías, que utiliza un núcleo de panal de cerámica para el control de los tres grupos regulados de emisión: de óxido de nitrógeno, monóxido de carbono e hidrocarburos. Se utiliza la recirculación de gases de escape para redirigir óxido de nitrógeno de nuevo en los cilindros del motor y una válvula positiva del cárter para barrer los gases de combustión del cárter. También cuenta con un sistema de control de evaporación que atrapa las emisiones de gas del tanque.
Entrega de combustible y Consumo

El Vortec utiliza un sistema de inyección secuencial de combustible, que utiliza inyectores que activan en tándem con la apertura de la válvula de admisión. A 2001 Silverado HD con un Vortec 8100 tiene un consumo combinado de combustible de 10 millas por galón, y GM recomienda el uso de gasolina de 87 octanos.
Otra información

Las cabezas de cilindro se han replicado de manera uniforme puertos de admisión que ayudan a la distribución uniforme de combustible, y un sistema de encendido cerca de bujía bobina contribuye a la economía de combustible. Que venían de serie con un módulo de control electrónico GM cuarta generación (MEFI-IV) para regular el suministro de combustible y la sincronización del encendido de control, pero General Motors también ofreció la quinta generación MEFI-V como parte de un kit opcional.