radiadores de automóviles realizan una función crítica de enfriamiento del vehículo por debajo de la combustión interna generada por la combustión de gasolina o diesel. Radiadores problemas pueden poner rápidamente un auto fuera de servicio. Un culpable común es una fuga de refrigerante del radiador en sí o sus mangueras. Diagnóstico de problemas de fugas de radiador

general, a menos defectuosa desde el principio, un nuevo radiador irá años antes de que no haya fugas. Si el radiador se escapa, el problema se hace más evidente cuando el motor está caliente y la presión del agua se ha acumulado. Si se puede identificar a la fuga, se puede arreglar con productos que se venden en las tiendas de autopartes. Simplemente conecte el parche y luego deje que se seque y se endurezca.
Usando el radiador líquido sellador

Una segunda estrategia para detener las fugas del radiador menores y completar los parches es utilizar sellador de radiador de líquido. Vierta el sellador directamente en el radiador y luego permitir que el motor funcione durante unos 20 minutos.

Las fugas de las tapas del radiador

veces refrigerante podría salirse del tapas de los radiadores. Con el tiempo, los compuestos ácidos y gas pueden acumularse dentro de tapones de radiador, causando compuestos corrosivos se acumulen. Como resultado, la tapa ya no puede cerrar tan firmemente como se pretende. El mejor momento para ver la tapa es cuando el motor esté caliente y en funcionamiento. Sin embargo, no intente abrir la tapa con el motor caliente. La mejor solución para una tapa permeable es la compra de uno nuevo,. Es bastante barato
Reparación radiador óxido y bloqueos

problemas radiador puede ocurrir cuando los compuestos ácidos se acumulan en los pequeños orificios dentro del propio radiador. Inicialmente, la acumulación puede causar sobrecalentamiento, pero no una fuga. Eventualmente, sin embargo, una fuga podría provocar que la presión aumenta el sobrecalentamiento en el radiador y sus mangueras. Antes de que eso ocurra, drenar el radiador, y el uso de una solución de limpieza especial para limpiar el interior, tales como Super Radiator Flush, 1201. Para el lavado y limpieza en profundidad, eliminar el radiador del vehículo. Entonces, después de drenar la solución de lavado, llene el radiador con refrigerante regular.
Clamp fugas conjuntas.

Abrazaderas de manguera con el tiempo puede causar fugas. Comprobar si la brida que conecta la manguera de la bomba de agua para el extremo metálico del radiador. La pinza puede apenas necesitar un endurecimiento de algunas muescas. Si está defectuoso, la abrazadera debe ser reemplazado. Antes de hacerlo, sacar el líquido. Después de instalar la nueva pinza y vuelve a colocar el tubo, apriete la pinza (pero no sobre apretar). Llenar el líquido refrigerante, arranque el vehículo y asegúrese de que la fuga se solucione.
Fugas de agua de la manguera y reemplazo

fugas de la manguera son generalmente fáciles de detectar. Cuando el motor está caliente, se le ve un chorro de agua caliente que surge de un punto de la manguera que está bajo presión. Una vez que identifique el tubo de escape, retírelo. Utilice un recipiente para atrapar el líquido refrigerante. Asegúrese de encontrar la pieza de repuesto correcta, ya que no todas las mangueras son los mismos. Si las dos abrazaderas de la manguera vieja siguen siendo buenas, colóquelas en la manguera nueva y la inserta en su lugar. Apriete ambos extremos de las abrazaderas firmemente y vuelva a llenar el refrigerante. Después de ejecutar el auto, inspeccionar la nueva manguera para asegurarse de que el problema se ha resuelto.
Consejos y advertencia

Por un radiador saludable, usted debe lavar una vez cada dos año a finales de otoño. Asegúrese de que el nivel de refrigerante está lleno en todo momento, Blusas y camisetas cuando sea necesario. Nunca intente abrir el radiador cuando el motor está en marcha y caliente. La presión en el interior del radiador podría forzar refrigerante caliente a punto de estallar en el radiador, causando lesiones graves.