El Porsche 911 utiliza un diseño innovador motor boxer de seis. Los árboles de levas son accionados por un par de cadenas de distribución que se ejecutan fuera del cigüeñal. Antes de 1983, la tensión de la cadena 911s es mantenida por resorte tensores que se desgastan con el tiempo y eventualmente fallar. Si ellos fallan, el resultado es catastrófico fallo de motor. Afortunadamente, es posible reemplazar estos tensores con un diseño mejorado que Porsche introdujo en 1984. Cosas que necesitará
Piso toma sobre Jack está
Juego de dados y trinquete
bloque de madera
Tensor de cadena kit
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1

Levante la parte trasera del coche y lo baja en un par de soportes del gato. Colocar un recipiente de aceite grande debajo del depósito de aceite en el lado derecho del compartimiento del motor. Retire el tapón de drenaje y drene el aceite. Coloque un recipiente debajo del motor y quitar el tapón de drenaje en el motor, lo que permite que el aceite se drene.
2

Coloque el motor en punto muerto superior mediante la colocación de una llave en la tuerca de la polea y girando el Contador del motor hacia la derecha hasta que la marca "Z1" en la polea esté alineada con la costura en el caso del motor. Quite la tapa del distribuidor y asegúrese de que el rotor de encendido está alineada con la pequeña muesca en el distribuidor. Si no es así, gire el motor 360 grados para que se alinee.
3

Quite los tornillos que sujetan el silenciador al intercambiador de calor. Afloje las dos abrazaderas que sujetan el silenciador silenciador en su lugar y retire el silenciador. Quite los tornillos que sujetan la plataforma del motor trasero en su sitio. Quite el estante del motor. Retire el distribuidor.
4

quitar la cadena de distribución tapa de la caja izquierda y derecha, que son las dos tapas del motor en la parte trasera del motor. Estos se llevan a cabo con una serie de tornillos alrededor de su perímetro. Acuñe un bloque de madera entre las cadenas para que las cadenas no se pueden mover. Asegúrese de que las cadenas no pueden saltar un diente de los árboles de levas, ya que esto alteraría el calendario del motor.
5

Retire la tuerca hexagonal de 13 mm que sujeta el tensor en el lado izquierdo del motor. Deslice el tensor hacia fuera. Compruebe que la cadena sigue siendo firme y no puede moverse. Coloque el anillo de goma que viene con el tensor en el nuevo tensor que pasa por la caja de la cadena.
6

Instalar el nuevo tensor de cadena. Vuelva a instalar la tuerca hexagonal que sujeta el tensor en su lugar. Instalar el tensor del lado derecho de la misma manera que se ha instalado el tensor del lado izquierdo. Asegúrese de que la cadena se mantiene apretado al reemplazar el tensor de cadena.
7

Retire los pernos de sujeción de los tensores y eliminar todo lo que utilizó para mantener la posición de las cadenas. No se olvide de retirar los pernos de sujeción de los tensores. De lo contrario, hará que las cadenas se deslicen cuando se arranca el motor y, a su vez causan daños catastróficos.
8

Instale las nuevas cubiertas de la cadena de distribución. Instale las nuevas líneas de aceite cam-torre. Asegúrese de que ambos extremos de las líneas de aceite son de rosca en ambos extremos. Uno roscas del extremo en la cubierta de la cadena de distribución, mientras que los hilos de extremo opuesto en las torres de leva en el motor. Puede que tenga que mover algunas mangueras del motor para tener acceso adecuado a la zona de las torres de levas en el hilo líneas de aceite.
9

Vuelva a instalar la plataforma trasera del motor, las mangueras que se movieron, la silenciador y el distribuidor. Llene el motor con aceite. Arranque el motor y compruebe si hay fugas de aceite. Apriete los accesorios que estén goteando aceite. Restablecer el momento en el motor con una luz de sincronización. Bajar el coche de vuelta a la tierra.