Los convertidores catalíticos se instalan en sistemas de escape de los vehículos a reducir la cantidad de contaminantes liberados. Durante la década de 1950, los fabricantes de automóviles comienzan tratando de reducir los contaminantes procedentes de motores de combustión interna, que conduce a la invención del convertidor catalítico. Los años 1970 ven la aplicación de los convertidores catalíticos en los vehículos de pasajeros. Los convertidores catalíticos funcionan como los gases de escape pasan a través de un sustrato - una configuración de panal de pequeños pasadizos de cerámica - recubierto con un catalizador que convierte las emisiones de escape en más deseables. Oxidación Convertidores

Debido a estrictas regulaciones de la EPA en 1975 que limitan la cantidad permitida de emisiones de los vehículos nuevos, los fabricantes de automóviles comienzan a instalar convertidores catalíticos de oxidación en los vehículos. Un convertidor catalítico de oxidación, también conocido como un convertidor de dos vías, funciona mediante la oxidación de los contaminantes a medida que pasan a través del convertidor. Las referencias plazo de dos vías el número de contaminantes afectados por el dispositivo, en el caso de sólo las emisiones convertidor, de hidrocarburos y de monóxido de carbono de dos vías.
De tres vías convertidores

Debido a estrictas regulaciones de la EPA en 1979 que limitaban la cantidad de óxidos de nitrógeno de las emisiones de vehículos nuevos, los fabricantes de automóviles comienzan la instalación de tres vías convertidores en la mayoría de los vehículos. El convertidor de tres vías, además de la conversión de las emisiones de hidrocarburos y de carbono, convierte las emisiones de nitrógeno. Cuando el catalizador en los convertidores de oxidación en su mayor parte están recubiertos con los metales preciosos de platino y paladio, de tres vías convertidores, además de estos dos metales preciosos, se recubren con el rodio, lo que reduce los óxidos de nitrógeno en nitrógeno sencilla.


convertidores de tres vías con Air-Injection

Para los vehículos que tengan un escape de alta en hidrocarburos y óxidos de carbono, un convertidor catalítico de tres vías puede tener más oxígeno alimenta a el convertidor a través de una bomba de aire vía la manera de un tubo. Este tipo de catalizador se conoce como un convertidor de tres vías con inyección de aire. Este tipo de convertidor tiene dos sustratos, una cámara frontal que está recubierto con el rodio y el paladio, y una segunda cámara revestida con paladio y platino. La primera cámara está viento arriba de la abertura del tubo de aire y reduce los óxidos de nitrógeno en nitrógeno simple, un proceso que funciona mejor cuando poco oxígeno está presente, por lo que este sustrato está viento arriba de la abertura del tubo de aire. El segundo sustrato de platino y paladio es a favor del viento de la abertura del tubo de aire, donde el oxígeno extra ayuda con el proceso de oxidación de los hidrocarburos y el monóxido de carbono.