Arranque el motor durante la noche o en un garaje oscuro , levante el capó y ver los cables de las bujías. Si usted puede ver pequeños arcos eléctricos (o flashes) en cada extremo oa lo largo de la longitud de los cables, que probablemente necesitan ser reemplazados.
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Conecte un cable de puente entre el vástago de metal de un gran destornillador de cabeza plana y pesada pieza expuesta de metal en el bloque del motor. Con el motor en marcha, toque la punta del destornillador para los cables de las bujías y frote a lo largo de su longitud, alrededor de las botas de la bobina y el enchufe. Un cable de la bujía malo va a ocurrir un arco para formar entre el alambre y el destornillador.
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Inspeccione los cables para los cortes, abrasiones, quemaduras y grietas. Cualquiera de estas condiciones es a menudo suficiente para hacer que el alambre para que no funcione correctamente.
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Realice una prueba de resistencia al conectar un multímetro para ambos extremos del cable de la bujía. Ajuste el medidor para leer "ohmios". Si la lectura es superior a 15.000 ohmios por pie de longitud del alambre, a continuación, probablemente debería ser sustituido. Si el medidor muestra el infinito como la resistencia, entonces no hay una ruptura total en el cable de la bujía.
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