NOx (óxido de nitrógeno o) es un producto químico en el escape de automóvil que se crea cuando la temperatura dentro de la cámara de combustión de un motor de vehículo excede 2.500 grados Fahrenheit. Es un contaminante que ayuda a crear el smog, la lluvia ácida y la contaminación por partículas. Esto puede causar problemas de salud para las personas expuestas a la misma y los daños a los ecosistemas sensibles. Hay varias causas posibles de altas emisiones de NOx de los gases de escape de un vehículo. Problemas de relación de aire-combustible

Altas emisiones de NOx se producen cuando la mezcla de aire-combustible de un motor es demasiado pobre. Esto puede ocurrir cuando se añade demasiado aire al combustible o muy poco cuando se inyecta combustible en el motor. En cualquiera de los casos, esto hace que la mezcla se queme más caliente. Esto podría ser causado por un problema con el sensor de oxígeno del vehículo, el mal funcionamiento del flujo de aire y sensores de refrigerante o una fuga en el sistema de combustible.
Motor Problemas de sincronización

Para obtener la máxima eficacia de la carrera, el movimiento de los pistones dentro de los cilindros de un motor se miden el tiempo con precisión para capturar la mayoría de la energía del gas en expansión. Los vehículos más antiguos tienen a menudo temporización ajustable, que le permite ser colocado de forma incorrecta. Esto conducirá a combustible mal quemado que crea más emisiones de NOx.

Catalíticos Problemas Converter de prueba gratis

convertidor catalítico de un vehículo ayuda a eliminar NOx de los gases de escape antes de que se para el tubo de escape al pasar los gases a través de una membrana de óxido de titanio. Un convertidor catalítico defectuoso a continuación, puede dar lugar a elevadas emisiones de NOx. Esto es especialmente un problema en los vehículos que no tienen válvulas de recirculación de gases de escape, ya que se basan más en el convertidor para hacer frente a las emisiones de NOx.
Incorrecta recirculación de gases de escape

sistemas de recirculación de gases de escape hacia una pequeña porción de los gases de escape de un coche nuevo en su colector de admisión. Esto sustituye algunos de la mezcla de combustible-aire con los gases de escape inertes y reduce la temperatura de combustión. Puesto que los NOx se crea a temperaturas del motor de 2.500 grados Fahrenheit y por encima, lo que reduce las emisiones de NOx. Si la válvula EGR, pasajes o el sistema de control no están funcionando adecuadamente, las emisiones aumentarán.
Carbono Acumulación

motores con más de 150.000 millas en ellas pueden tener depósitos de carbono construido en el interior de sus cámaras, cilindros y válvulas - especialmente si el motor ha estado mal cuidados. Esto deja menos espacio para la mezcla de combustible-aire se expanda, lo que resulta en que se queme más caliente y bajo presión más alta. Esto produce mayores emisiones de NOx. Estos depósitos a menudo pueden ser removidos por un mecánico en un centro de pruebas de emisiones. Si todas las otras posibles causas de altas emisiones de NOx se han descartado, la acumulación de carbono es la respuesta probable.
Sobrecalentamiento

motores tienen sistemas de refrigeración que circula el fluido refrigerante a través del bloque del motor para llevar el calor al radiador. Si estos sistemas (o el sensor de temperatura que los controla) están fuera de servicio, el motor con mayor frecuencia calienta a temperaturas a las que se generan altos niveles de NOx.