carros de caballos de trabajo, como el 2006 Ford F250 se utilizan para nada de remolcar un barco para transportar carga para su próximo trabajo de la construcción. Tal cepa colocado en un camión Ford acelera el proceso de descomposición de muchos de los componentes clave del vehículo, incluyendo los cojinetes del carro, que ayudan a apoyar el eje de transmisión. A pesar de su concesionario local de Ford es capaz de reparar esto, le cobran cientos de dólares en trabajo de parto. En su lugar, ahorrar algo de dinero e instalar los cojinetes del carro usted mismo. Cosas que necesitará sobre U-joint
diferencial yugo de Centro de cojinetes de reemplazo
Llave dinamométrica
Ascensores
Bearing divisores
Automotive grasa
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1
Coloque su Ford F250 en ascensores. Usted está trabajando bajo el camión para cualquier espacio de trabajo adicional es muy útil.
2
limpiar cualquier resto de grasa y barro alrededor de los cojinetes del carro en la parte inferior del vehículo.

3
Quite los tornillos que fijan la junta en U con su llave de torsión. Esto se parece a una "U" y ayuda a mantener pulsado el cojinete portador. Sostenga la junta en U en su lugar una vez que tenga los pernos a cabo. Mientras mantiene aquí, mueve el eje de transmisión de ida y vuelta hasta que se deslice fuera con el ahora suelta U-joint. Esto revela la transmisión y los cojinetes del carro.
4
Retire los soportes de goma situada en el lado del rodamiento. Estos soportes cubre el cojinete y añadir protección. Sujete el rodamiento con un divisor de rodamiento. Este dispositivo se abre el cojinete por completo (el cojinete es un metal grande, abrazadera circular que necesita ser mantenido abierto para la eliminación). Una vez abierta, deslice el soporte que lleva a cabo. Con la antigua compañía que lleva a cabo, inserte el reemplazo y colocar el revestimiento de goma hacia atrás sobre el rodamiento.
5
Deslice el eje de transmisión en su posición y apretar hacia abajo presionando el U-join sobre ella y apretar los pernos. Una vez en posición, la grasa el eje para asegurarse de que no moler contra el resto del material.