tambor gira con la rueda del coche. En el interior del tambor son dos zapatas que presionan contra el tambor cuando se presiona el pedal del freno para crear resistencia a detener el vehículo.
Consideraciones
La función de la ataque y de salida zapatas de freno interactúan uno con el otro . A medida que se aplican los frenos , el zapato líder se presiona más difícil en el tambor debido a su rotación . Como resultado , el movimiento de rotación empuja efectivamente el zapato detrás de distancia, la creación de una acción llamada "auto- servo ".
Importancia
Este esfuerzo paralelo entre los dos zapatos crea una potencia de frenado intenso para todo el sistema de freno de tambor . Además , el montaje del ataque y de salida zapatas de freno dentro de la carcasa del tambor evita la mayoría de la suciedad y los desechos entren en el sistema, manteniéndolo libre para funcionar bien con el tiempo.
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