culata de un motor diesel es una parte de la cámara de combustión de un vehículo. Se conecta a las válvulas de admisión y de escape, así como las bujías, y permite el flujo de aire y combustible a través del motor. El par de apriete de la culata de cilindro es importante para el rendimiento y la longevidad del motor. Ford, Chrysler y GM son sólo tres fabricantes de automóviles que ofrecen los motores diesel con las culatas de sus vehículos. Ford 6,7 L 406ci V-8

El Ford de 6.7 litros 406ci V-8 es un motor diésel presentado en el 2011 Ford 250 Super Duty. Los pernos de conexión de la cabeza del cilindro para el bloque del motor tienen 140 pies-libra de torque. Los pernos de conexión del colector de admisión en la culata con 34 libras-pie de torque, y los pernos que conectan el balancín a la culata tiene 42,5 libras-pie de torque.
Chrysler de 2.0 L 122ci V-4

El Chrysler de 2.0 litros es un motor diesel que figuran en el Europeo 2011 Chrysler Sebring. Los pernos de la tapa exterior que conectan el árbol de levas en la culata tener 18 pies-libra de torque, mientras que los pernos interiores que conectan el árbol de levas en la culata tienen 8,75 pie-libra de torque. Los tornillos exteriores que conectan la culata al bloque del motor tienen tres pasos con 20 libras-pie de par y un cuarto paso con 90 grados de torque. Los tornillos interiores tienen un primer paso con 25 libras-pie de torque, un segundo y un tercer paso con 50 libras-pie de torque cada uno, y una cuarta etapa, con 90 grados de torque. Los pernos de conexión del colector de escape a la culata tener 16 pies-libra de torque, y los pernos de conexión del colector de admisión en la culata tener 21 pies-libra de torque. La bujía conectado a la culata de cilindro tiene 20 pies-libra de torque. Los pernos que conectan la caja del termostato a la culata con 16 libras-pie de torque, y los pernos que conectan la tapa de válvulas a la cabeza del cilindro tiene 8,75 libras-pie de torque.
GM 6.5L V8 386ci

El GM 6.6.-400ci litros V-8 es un motor diésel presentado en el 2011 GMC Sierra 3500HD. Los pernos de conexión de la cabeza del cilindro para el bloque del motor tienen 65 pies-libra de torque. Los pernos de conexión de la tapa de válvulas a la cabeza del cilindro tienen cinco pies-libra de torque. Los pernos de conexión del colector de admisión de la culata de cilindro 33 tienen pie-libra de torque. Los tornillos externos de conexión del colector de escape a la culata con 20 libras-pie de torque, y los pernos internos tienen 30 libras-pie de torque. La bujía 0,8125 pulgadas conectado a la culata de cilindro tiene 22 pies-libra de torque, mientras que la bujía 0,625 pulgadas conectado a la culata de cilindro tiene 15 pies-libra de torque. El perno que conecta el brazo oscilante en la culata tiene 50 libras-pie de torque.
Engine Performance

El 2011 Ford 250 Super Duty tiene una potencia máxima de 400 hp a 2.800 rpm y un par máximo de 800 libras-pie a 1.600 rpm cuando está equipado con el Ford de 6.7 litros del motor diesel. El 2011 Chrysler Sebring tiene una potencia máxima de 138 CV a 4.000 r.p.m. y un par máximo de 299 libras-pie a 2.500 rpm cuando está equipado con el motor diesel de Chrysler 2,0-litros. La GMC Sierra 3500 HD tiene una potencia máxima de 397 CV a 3.000 r.p.m. y un par máximo de 765 libras-pie a 1.600 rpm cuando está equipado con el motor diesel de 6.6 litros.