Ford F250 camiones son conocidos por su resistencia y versatilidad. Esto se extiende a las transmisiones de Ford utiliza en los camiones de 1990. Había cuatro transmisiones disponibles, y el cliente fue capaz de elegir el más adecuado según la preferencia personal y el uso previsto. Los cuatro son capaces de un uso intensivo y capacidad de remolque. AOD

La transmisión automática de alto rendimiento de AOD para el 1990 Ford F250 está equipado con sobremarcha. Esta transmisión puede ser identificada por la configuración PRN-OD-D-1 en la palanca de cambios. Con el significado estándar para cada símbolo que se está P de parking, R para marcha atrás, N de neutral, OD de saturación, D para la unidad y 1 para la primera marcha. Esta transmisión se puede desplazar a toda marcha en lugar de tener un overdrive interruptor cancelar.
E4OD

E4OD es también una caja de cambios automática de alto rendimiento. La principal diferencia es que esta transmisión no tiene un equipo adicional de la palanca de cambios de sobremarcha sino viene con un overdrive interruptor cancelar. En cuanto a su saturación off significa que 1990 F250 no va cambiar a cuarta velocidad. Esto puede ser útil al subir cuestas pero será homicidio en el consumo de gasolina para las necesidades de manejo estándar. La transmisión E4OD puede ser identificado por la configuración PRN-OD-2-1 en la palanca de cambios. En este caso, OD representa también el tren de "unidad" con el cambio de la transmisión automática a toda marcha cuando sea necesario.
C6

usado en 1990 F250 gas de Ford y los motores diesel, el C6 3 velocidades de transmisión automática se ha diseñado para soportar un uso intensivo. Remolcar y transportar cargas pesadas son los principales usos previstos para el C6. Hoy, el C6 es buscado para carreras de resistencia debido a su capacidad para generar energía. También es una de las transmisiones menos eficientes debido a la energía necesaria para hacerlo funcionar.
ZF

La transmisión más robustos disponibles en el 1990 F250 fue la ZF. Una transmisión manual de 5 velocidades que se utilizó en los motores de gas y diesel. Esta caja de cambios manual fue pensado para dar cabida a los más pesados ​​arrastre y remolque el F250 podría proporcionar. La ZF dio más control del conductor sobre sus engranajes y necesidades cambiantes, que a su vez proporcionan un mejor rendimiento de la gasolina.