El motor 2JZ-GE, creada por Toyota, fue utilizado durante la era de la Segunda Marca de la Supra. Apareció por primera vez en el Supra en 1989 y es parte de la serie de motores JZ Toyota de línea y seis motores. Valve cover Especificaciones de torque

Los pernos que conectan la tapa de la válvula en la culata ha seis libras-pie de torque. Los pernos que conectan la tapa de la válvula en una versión turbo tenía cuatro libras-pie de torque.
Levas Especificaciones de torque

Los pernos que conectan el árbol de levas en la culata tenía 14 libras-pie de torque. Los pernos de conexión del sensor de posición del árbol de levas en la culata tenían 6,5 pies-libra de torque. Los pernos que conectan la cadena de distribución del árbol de levas tenía 59 libras-pie de torque.

Especificaciones del árbol de levas

El árbol de levas 2JZ-GE tuvo una elevación de la válvula de admisión de 0,325 pulgadas y una elevación de la válvula de escape 0,331 pulgadas. Las válvulas de admisión fue de 1,32 pulgadas de diámetro; la válvula de escape fue de 1,14 pulgadas. La válvula de admisión se abrió en tres grados antes del PMS y cerró en 50 grados ABDC. La válvula de escape abierta en 53 grados BBDC y cerrado en tres grados ATDC.
Engine Performance

2JZ-GE tenía una potencia máxima de 220 a 5.800 rpm y un par máximo de 210 libras-pie a 4.800 rpm. El motor redlined a 6800 rpm. Redline se refiere a cuando el motor ha alcanzado su máximo rendimiento y los ingresos de cerrar o reducir la velocidad por su cuenta.
Dimensiones del motor

2JZ-GE tenía un diámetro /carrera de 3.38/3.38 pulgadas y 10:1 relación de compresión. El motor tenía una cilindrada de 183 centímetros cúbicos o 3,0 litros. El motor utiliza un sistema de inyección secuencial de combustible (SFI). Un doble árbol de levas (DOHC) se utilizó un total de 24 válvulas.
Generales Especificaciones del motor

El motor tenía una capacidad de aceite de cinco litros, y un radiador de presión casquillo de 10,7 a 14,9 psi. El sistema de refrigeración para la transmisión manual tenía una capacidad de 9,5 litros, el automático tenía 9,4. El termostato tiene una temperatura de apertura de 82 grados.