Caravan de Dodge es uno de una familia de minivans Chrysler, popular a nivel mundial por su versatilidad, fiabilidad y relación calidad-precio. Junto con sus hermanos de Volkswagen Routan () Chrysler (Town and Country, Voyager y Pacifica), Plymouth (Voyager) y, caravanas son conocidos por durar más que sus garantías cuando se siguen los programas de mantenimiento adecuados, que incluye refrigeración normal de lavado. El Plan

En un mundo perfecto, uno sería capaz de hacer un lavado total de fluidos y reposición simplemente drenar el motor y el radiador, al mismo tiempo, y volver a llenar con líquido, pero no es un mundo perfecto. Usted tendrá que tomar este trabajo en tres etapas: el drenaje del radiador, diluir el líquido refrigerante del motor y drenar quizás el sistema más pasado por alto en cualquier coche, el núcleo del calentador, que incluye las líneas de base, puede contener más de la mitad de la cantidad de líquido contenida . en el radiador en sí
Vaciado del radiador

Drene el radiador mientras el refrigerante está frío, basta con abrir la válvula de grifo de cobre amarillo en la esquina y la fuga hacia la izquierda o inferior derecha el fluido en un contenedor de 5 galones sellable. Se puede acelerar el proceso mediante la apertura de la tapa del refrigerante, lo que permite que el aire entre en el núcleo del radiador. Con todo el líquido vaciado, vuelva a llenar el radiador con agua destilada, dejar la tapa abierta, y haga funcionar el motor hasta que alcance la temperatura de funcionamiento. El objetivo aquí es conseguir que el termostato abierto, diluyendo lo refrigerante permanece en el motor.
Segundo drenaje

En este momento se está trabajando con un sistema de refrigeración abierto hirviendo hasta el borde de la muerte, el jugo caliente, protección de las manos y los ojos es obligatoria, y evitar que alguien tiene algún afecto por bien lejos de la acción

Con el refrigerante del motor diluye y se sienta en el radiador. , repita el procedimiento de llenado /vacio. Reinicie el motor y llevarlo todo de vuelta a la temperatura de nuevo.
Heater Core

calentador de la caravana (y cualquier otro coche de) funciona como un radiador en sentido inverso. Refrigerante del motor caliente fluye a través del núcleo del calentador, a través de la cual el ventilador empuja el aire HVAC. Aire recoge calentar desde el refrigerante del motor, que deben ser eliminados con el resto del sistema. Si bien algunos podrían asesorar a la eliminación de la línea de drenaje de devolución núcleo del calentador, lo cierto es que el funcionamiento de la calefacción durante la segunda descarga se realizar la misma tarea con menos desorden y molestias.

Si usted está utilizando una tienda de compra- cáustica solución de lavado del radiador, este es el momento de introducirlo. Con el motor a temperatura de funcionamiento y el calentador en funcionamiento, la solución cáustica se abrirá camino a través de todo el sistema de refrigeración para deshacerse de los minerales o el óxido acumulado. Deje que el motor funcione durante al menos 10 minutos después de introducir el producto de limpieza.
El último
Flush

Repita el procedimiento de vaciado y llenado dos veces más para librar al sistema de solución de limpieza y los minerales disueltos, lo que se manifestará como una neblina lechosa en el refrigerante previamente clara. Una vez que el refrigerante salga limpia y clara, drenar cuatro galones de agua desde el radiador y reemplazarlo con anticongelante fresco. Al fin y al cabo, vas a terminar con al menos 10 litros de agua del radiador altamente tóxicos, que deben ser eliminados en el centro de reciclaje de fluido local.