Pregunte a la mayoría de los individuos del coche de la vieja escuela to peer cerca un motor moderno, y las probabilidades son que usted va a coger ellos en busca de una etiqueta que dice "Hecho en Hasbro." Hay algo acerca de las piezas de plástico que parece irritar a muchas cabezas de hierro, algo que simplemente grita "barato" y "producido en masa." Pero es hora de seguir adelante, abuelo Vulcan; piezas de plástico son casi siempre mejores resultados y que nada Vic Edelbrock echado en el suelo. El plástico es más barato producir

Si alguna vez tienes la oportunidad de visitar una fundición de metal y una planta de plástico moldeado - tarifa estándar en el itinerario de cualquier turista - entonces usted está seguro de a notar una marcada diferencia entre los dos. Fundiciones de metales utilizan enormes y costosas máquinas para fundir, piezas de fundición de metales y la máquina de estado del envío-ready. Plantas de plástico, en comparación, son tranquilas y cosas que silban. Plástico se funde y forma a una temperatura mucho menor que el metal, y es más suave cuando sale de la fundición. Las máquinas son más baratos para comprar y más barato de mantener, y los propios moldes de plástico tendrá una duración de muchos ciclos de producción. Esto invita a la competencia de empresas más pequeñas en todo el mundo, lo que reduce los costos de producción. Por último, plástico ligero ahorra dinero en gastos de envío de material tanto hacia como desde la fábrica, un factor que puede representar más del 50 por ciento de una plancha o precio final de la pieza de acero.
Plástico Oculta Ugly Stuff


Una vieja cruz-ram Hemi es una obra de arte en sí mismo, una obra de escultura mecánica y la pieza central de cualquier coche del músculo así equipadas. El nuevo Hemi, despojado de todo su revestimiento de plástico, se parece más a una máquina de diálisis de un motor. Motor de plástico cubre comenzado a aparecer en la década de 1980, justo en el momento que los fabricantes descubrieron que los haces de combustible del inyector, legiones de sensores, decenas de líneas de vacío y paquetes de bobina no estaban entregando exactamente el aspecto que se va para. Cubiertas del motor y las cubiertas de la válvula de imitación pueden ayudar a un motor moderno que mirar un poco más organizado y un poco menos geek.
Plástico es versátil

metal fabricantes de piezas generalmente usan un método de inversión de fundición para producir componentes complejos como bloques de motor, culatas, colector de admisión y los órganos del acelerador. Inversión de arena de fundición a presión es un proceso complejo y caro, limitado en el número de formas que puede formar económicamente y deja un acabado muy áspero en las partes. Fundición de plástico es un proceso más efectivo porque los fabricantes pueden lanzar el componente en varios pedazos y luego unirse rápidamente con soldadores ultrasónicos. Esto lo convierte en un producto mucho más suave, con mejor rendimiento y más altamente optimizado. Ingeniería de materiales moderna entra en juego aquí, así,. Plásticos modernos funcionan mucho mejor con calor y tensiones mecánicas que los grados mayores, haciéndolos totalmente competitivo con el metal para aplicaciones específicas
motores han evolucionado


inyección de combustible tuvo otro efecto no deseado sobre el diseño y los materiales del motor, sobre todo en lo concerniente al colector de admisión. Antes de multipunto EFI, el hierro o en el colector de admisión de aluminio tenido para entregar el aire y el combustible y tuvo que soportar el peso de un carburador pesado lleno de carburante. Desde IMF inyecta derecha de combustible en la culata, los ingenieros podrían optimizar el colector de admisión para el flujo de aire y el ajuste armónico sin tener que preocuparse acerca de combustible con separador del flujo de aire. Los primeros colectores de flujo "secas", como los que se utilizan en el Ford de 5,0 litros y Chevrolet TPI pequeño bloque, eran de aluminio. En algún momento durante la década de 1990, los fabricantes descubrieron que el plástico era estructuralmente suficiente, mejor por llevar aire y más barato que el aluminio.