Se CDI de encendido de descarga capacitiva, un tipo de sistema de encendido electrónico utilizado por la mayoría de motocicletas construidas después de 1980. Un encendido CDI es típicamente más fiable y requiere menos mantenimiento que los mayores igniciones de tipo puntos de contacto mecánicos usados ​​anteriormente. El propósito de un condensador

En el corazón de un encendido CDI es el condensador, un pequeño componente de la batería-como que almacena energía eléctrica durante un corto período de tiempo. A diferencia de una batería, que requiere que los ciclos de carga larga para llegar a su máxima potencia de salida, un condensador puede almacenar y libera su suministro de energía casi instantáneamente. Es esta operación ultrarrápida que permite a los sistemas de encendido de motocicletas que funcionan a altas revoluciones.
Funcionamiento básico

Un sistema de encendido CDI se compone de una caja de CDI, que contiene el condensador, un diodo y un conmutador electrónico, y un par de bobinas de alambre que están controlados por un imán fijado al volante de inercia de la motocicleta. A medida que el imán pasa por encima de la primera bobina, una corriente eléctrica se envía de la caja CDI, que se pasa a través del diodo y se almacena en el condensador. Cuando el imán pasa por la segunda bobina, una segunda corriente se transmite a la caja de interruptor en el CDI, la liberación de la tienda del condensador de la energía en la bobina de encendido. Este ciclo se repite en todas las revoluciones del motor.

Ventajas y Desventajas

La naturaleza de un encendido CDI permite un mantenimiento sin experiencia de conducción casi, especialmente en comparación con los mayores sistemas de encendido de tipo puntos. Igniciones de tipo Puntos se vieron afectados por el desgaste, lo que requiere al ciclista ajustar constantemente los puntos para mantener la sincronización del encendido adecuado. Ignición CDI rara vez necesitan ajuste, ya que la mayor parte del sistema está hecho de componentes de estado sólido que no se mueven. Sin embargo, los encendidos de tipo puntos son fácil y económicamente sustituibles, a diferencia de un sistema CDI basada costosa y compleja.
Motocicletas CDI-Powered

Hoy, encendidos CDI son un componente común en la mayoría de las motocicletas modernas y scooters. Mientras que un encendido CDI es más que capaz de manejar casi cualquier tipo de conducción, muchas motocicletas deportivas de alto rendimiento se han alejado de la configuración básica CDI, optando en lugar de utilizar los módulos de control computarizado. Esto es principalmente provocada por las salidas de energía cada vez mayores de estos modelos de alta velocidad, muchos de los cuales requieren cambios instantáneos en tiempo de encendido del motor.