Suzuki comenzó la producción de la RD 650 en 1990, basando sus diseños en el DR 600, que era el más grande de bicicletas todo terreno fabricado por Suzuki a finales de 1980. En 1994, Suzuki se acercó con dos DR 650 bicicletas: el DR 650 R y el DR 650 RSE. El "SE" en el "RSE" significaba "Edición Especial". Las dos motos tenían diferencias de diseño de menor importancia y sus características técnicas son idénticas en muchos aspectos. El DR 650 RSE estaba a sólo 5 libras. más pesado que el DR 650 R. Dimensiones

El 1994 Suzuki DR 650 fue 93,9 centímetros de largo, 34.3 pulgadas de ancho y 52.4 pulgadas de alto. La distancia entre ejes mide 59,5 centímetros, lo que resulta en una proporción global longitud y distancia entre ejes de 1,58. La motocicleta estaba equipado con un tanque de combustible de 20 litros, o 5,3 galones. El DR 650 R pesaba 360 libras., Mientras que el DR 650 RSE tenía un peso de 365 libras.
Engine

El 1994 Suzuki DR 650 estaba equipado con un aparato de aire -enfriado, 640-cc, de un solo cilindro del motor, de cuatro tiempos. El motor aparece una configuración de transmisión de levas y cuatro válvulas por cilindro. El diámetro y carrera mide 95 mm por 90,4 mm. El motor produce 46 caballos de fuerza, o de 33,6 kilovatios, a 6.800 rpm y un par máximo de 56,6 Nm a 5.000 rpm.
Chasis

1994 Suzuki DR 650 tenía un marco único soporte de acero. La moto tenía una suspensión delantera de cartucho y una suspensión trasera basculante mono-shock. Tenía frenos de disco delantero de 280 mm solo con pinzas de doble pistón y frenos traseros de disco de 230 mm individuales, también con pinzas de doble pistón. La moto viene con un neumático 90/90-18 delante y un neumático trasero 120/90-17

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