la motocicleta en su pie de apoyo y coloque la parte delantera rueda totalmente hacia la izquierda.
2
Tomar una posición para que pueda localizar e identificar los cables de calibre y conectores encima de la rueda delantera en la parte inferior del panel de instrumentos. Presione las lengüetas en el lado de un conector con la mano mientras tira del conector aparte de desconectar los cables.
3
Afloje y retire los seis tornillos de la tapa del panel de instrumentos con una llave hexagonal métrica . Guarde los tornillos. Levante la tapa del panel y déjelo a un lado.
4
Afloje los tornillos que fijan los meta-clips en un medidor con un destornillador. Gire los clips de la manera con la mano. Levante el indicador con cables conductores conectados y el conector del panel de instrumentos a mano.
5
instalar los medidores de reemplazo en el cuadro de instrumentos uno a la vez. Introduzca cada cable y el conector a través del panel de instrumentos y montar el medidor en su lugar. Coloque el conector del cable para el medidor en el conector del cable correspondiente bajo el panel de instrumentos.
6
alcance por encima de la rueda delantera y empuje los conectores de los cables correspondientes a mano. Las fichas de un broche de presión conector hacia afuera cuando la conexión es correcta. Si las fichas no se ajustan, tire de los conectores, gire un conector de 180 grados y empuje los conectores juntos.
7
Gire la traba-clips en el panel de instrumentos en contra de cada indicador a mano. Apriete los tornillos con el destornillador.
8
Coloque la cubierta del panel de instrumentos en el panel de instrumentos, asegurándose de que los bordes exteriores se adaptan de manera uniforme en los bordes del panel. Pase los tornillos de la cubierta guardados en la tapa con la mano. Apriete los tornillos con la llave hexagonal métrica.
Un sistema de carga de la motocicleta está formado por tres componentes principales, el alternador, el regulador de voltaje y la batería. El alternador consta de dos componentes principales: el rotor que está montado en el cigüeñal, y el estator, que está fijado al cárter. El regulador de tensión es
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