Retire el tubo de escape de valores y el silenciador catalítico convertidor de la unidad adjunta de la motocicleta con las herramientas métricas. Guardar la brida de cabeza que se atornilla al colector de escape del motor. Deseche la junta de escape.
2
Deslice la brida encabezado guardado en el tubo de cabeza desde el kit de escape sintonizado. Montar el tubo colector y el silenciador y apriete parcialmente la abrazadera suministrada.
3
Posición del escape sintonizado donde se extirpó el escape. Girar el silenciador por lo que los soportes de montaje se alinean con los monta en la motocicleta. Inserte los tornillos en los soportes y soportes para sujetar el silenciador en su lugar.
4
Gire el tubo colector a un lado de la abertura del colector de escape e instale la nueva junta de escape contra el colector. Alinee el tubo colector con el colector y apriete la brida de cabeza al colector con los tornillos guardados.
5
Apriete los pernos de montaje de los soportes del silenciador.
Spark Plug y el carburador
6
Eliminar las existencias EA9 bujía de la culata con una llave de bujías. Fije la separación de una bujía EA10 más caliente de 0.037 pulgadas de ancho de vía de la bujía. Instalar el tapón más caliente en la cabeza del cilindro para aumentar la chispa y la combustión de combustible más eficiente. Apretar el tapón con la llave de bujías.
7
al viaje y deje que el motor se caliente y en ralentí a temperatura de funcionamiento. El motor se calentará y al ralentí para ajustar el carburador para el escape sintonizado y la bujía más caliente.
8
Identificar el tornillo de la mezcla de combustible y aire en el lado izquierdo del carburador. Gire el tornillo hacia la derecha o hacia la izquierda con un destornillador mientras escucha la velocidad de ralentí del motor.
9
establecer el punto en el que el motor en ralentí a la velocidad más rápida a medida que se convierten el combustible-aire tornillo de la mezcla en cada sentido. Continúe girando el tornillo en cada sentido en pequeños incrementos para establecer con precisión el punto donde el motor funciona a ralentí más rápido.
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