Por lo general montada en el espejo de popa - la superficie que forma la popa de un barco - un motor fuera borda se fija directamente al espejo de popa o por el uso de un soporte. Montaje de un motor fuera de borda requiere conseguir la altura correcta para asegurar la estabilidad, buena economía de combustible y evitar daños en el motor. Problemas

conseguir la altura adecuada para el motor fuera de borda es importante. Demasiado bajo y el agua pueden bloquear el agujero de liberación del escape, causando restricción del motor, montaje correctos así que deben salir de la liberación del escape por lo menos 1 pulgada por encima de la línea de agua. Montaje del motor fueraborda demasiado alto, sin embargo, conduce a una mala manipulación, el posible sobrecalentamiento y conduce a la recogida del aire en la toma de agua, causando fallas en la bomba de agua.
Altura correcta

La altura correcta del motor es cuando el anti-cavitación, o anti-ventilación, placa, lo que impide recogida de aire y está situado justo por encima de la hélice, es pulgada 1/2- a 3/4-inches por encima de la parte inferior de la embarcación (casco o quilla). Para embarcaciones con quilla tiras armarios, el motor fueraborda necesita montar un poco más bajo. Obtener la altura correcta puede requerir varias pruebas en el mar para poner a punto estas medidas como botes que alcanzan velocidades más altas pueden requerir montaje ligeramente superior.
Montaje directo

Como motores fuera de borda se montan directa al espejo de popa, esta sección del recipiente recibe toda la potencia transmitida por el motor. El espejo de popa, por lo tanto, necesita comprobar para garantizar que es estructuralmente sólido. La desventaja de montaje directamente en el espejo de popa es que una vez instalado, los ajustes son difíciles de hacer. Antes de fijar el motor fueraborda al peto con pernos, las mediciones de los dos motores fuera de borda y la popa se reducirá el riesgo de contraer el mal de altura. Tomar las medidas desde la parte superior del espejo de popa hasta el casco o quilla, luego medir el motor fuera de borda de la parte inferior de la placa de cavitación de los agujeros de los tornillos.
Soporte de montaje

El estribo de montaje tiene la ventaja de permitir ajustes del motor fuera de borda una vez colocada. Para calcular la posición del soporte auxiliar, lugar contra el espejo de popa y, con el soporte en la posición hacia abajo, tomar mediciones de la parte superior de la superficie de montaje de la ménsula para el casco o quilla, a continuación, se comparará el motor fuera de borda. Si la sustitución de un motor fuera de borda existente, medida desde el interior de la parte superior del soporte de montaje existentes a la placa anti-cavitación del motor fuera de borda existentes, a continuación, utilizar estas mediciones contra el motor de repuesto, el montaje de la nueva del motor por lo que la placa de cavitación se encuentra en la misma posición.