325iS fue impulsado por un 2.5 litros de 6 cilindros en línea motor de doble árbol de levas y 24 válvulas. Este motor produce 189 caballos de fuerza y 189 libras-pie de torque. El coche era capaz de ir de 0 a 60 en 7,3 segundos y alcanzaba una velocidad máxima de 145 kilómetros por hora.
Transmisión
Dos transmisiones estaban disponibles para el 325iS en el año 1995. Un sistema automático opcional puede equiparse y dio el coche de cuatro velocidades. La transmisión estándar es manual de cinco velocidades. El manual de cinco velocidades es conocido por su suavidad y es parte de la razón por el coche hace 10 Best Cars lista de la revista "Car and Driver" en 1995.
Fuel Economy
3-Series viene con un tanque de gas de 17 litros y un motor que tiene el kilometraje decente para un coche de 6 cilindros. Ciudad de conducir es un estimado EPA de 20 millas por galón, mientras que la conducción en carretera conduce a un estimado EPA de 28 millas por galón. Gasolina sin plomo regular es el combustible recomendado para el 325is.
Suspensión
La suspensión estándar hace uso de puntales en las barras estabilizadoras delantera y en la parte delantera y la trasero. Una suspensión deportiva opcional reduce el paseo por cerca de 1 pulgada y dio el coche un paseo más rígido y más deportivo. También se agregó el control de estabilidad con el paquete Sport.
Ruedas y neumáticos
ruedas de 15 pulgadas y los neumáticos P205/60PR15 eran estándar para el 325is. El paquete opcional Sport añade llantas de 16 pulgadas y neumáticos 225/50ZR16, aumentando aún más las características de manejo del vehículo.
Estándar Características
Las características estándar incluyen un techo solar, elevalunas eléctrico y seguros eléctricos, aire acondicionado, asientos de cuero libre de CFC. Un reproductor de casetes también era estándar, mientras que un reproductor de CD es opcional. Otras características incluyen un equipo de sonido con seis bocinas, indicador de temperatura exterior y reloj digital.
Seguridad
El coche venían de serie con el pasajero delantero y airbags de conductor. El sistema de frenos incluye cuatro ruedas frenos de disco con dos discos ventilados, así como un sistema de frenado antibloqueo estándar. De control y lateral bolsas de aire de tracción no se añadieron hasta el año siguiente.
El Oldsmobile Cutlass Calais se originó en 1985 como el Oldsmobile Calais. Pasó a llamarse Cutlass Calais para el 1988 a través de 1.991 estaciones, después de lo cual se suspendió. Los Calais fue una rueda delantera de la unidad, de cinco pasajeros de dos puertas coupé disponibles para 1985, ya sea
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