Los 1.985 Calais estaba disponible en dos niveles de equipamiento: base y Calais Supremo. Este último vendió ligeramente la versión básica: 56,695 Supremes Calais en comparación con 49.545 modelos de base. En 1985, las Calais era el coche de seguridad en la carrera de 500 millas de Indianápolis. Para conmemorar el honor, Oldsmobile producido una edición limitada (2.998 ejemplares) de réplicas pace car. Estos incluyen letras en las puertas que decían "Oficial Pace Car /69 Indianapolis 500/26 mayo de 1985." Aunque el coche actual ritmo era un convertible único, las réplicas eran coupés.
Powertrain
El motor estándar para los '85 Calais era un inline-OHV cuatro cilindros desplazando 151 pulgadas cúbicas o 2.5 litros. Este fue motor de GM Iron Duke "Tech IV", que tenía una proporción de 9 a 1 de compresión, inyección de válvula-cuerpo y elevadores de válvulas hidráulicas. Tenía un bloque de hierro fundido y la cabeza, y produce 92 caballos de fuerza y 134 libras-pie de torque. Estaba disponible con una transmisión manual de cinco velocidades o una transmisión automática de tres velocidades.
Facultativo era un V6 OHV desplazando 181 pulgadas cúbicas o 3.0 litros. Tenía un ángulo de 90 grados entre bancadas de cilindros. Se corrió con una relación de compresión de 9 a 1 y produjo 125 caballos de fuerza y 150 libras-pie de torque. Este motor se combina sólo con la transmisión automática.
Dimensiones y otras especificaciones
Los Calais ofreció construcción monocasco. Tenía una distancia entre ejes de 103.4 pulgadas. Longitud total fue 177.5 pulgadas, ancho de 66.9 pulgadas era, y la altura fue de 52,5 pulgadas. El coche pesa 2.431 libras con el motor estándar, y 2503 libras con el V6. Las especificaciones de los neumáticos eran P185/80R13 para las partes delantera y trasera. Capacidad del depósito de combustible fue de 13,6 litros.
Estante y del piñón se utilizó para el coche. La suspensión delantera consiste en MacPherson con muelles helicoidales, los brazos de control inferiores y barra estabilizadora. La suspensión trasera es semi-independiente, con muelles helicoidales y brazos traseros. Los frenos de disco se utilizan en las ruedas delanteras, con frenos de tambor en la parte trasera. El coche ofreció encendido electrónico.
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