Ford no sólo es uno de los fabricantes más prolíficos de todos los tiempos, la compañía es una leyenda en lo que respecta a la construcción de automóviles y camiones que son todas las cosas para toda la gente. En su variada historia, Ford ha producido todo, desde motores de aviones y motores radiales para camiones turbo-diesel, que verdaderamente masiva 600 pulgadas cúbicas gran bloque V-8 motores de cortadoras de césped y pequeños. Tecnología de transmisión es tan diversa y llena cada nicho de la empresa ha llevado a cabo. Flathead Cuatro

Uno de los primeros motores de Ford fue la cabeza plana, bloque de cuatro cilindros de hierro utilizado en la empresa modelo seminal T. Este potente desplazados 177 pulgadas cúbicas (2,9 litros) y produjo un poco más de 20 caballos de fuerza. Era capaz de empujar el modelo T de peso ligero a 45 kilómetros por hora, que es probablemente casi tan rápido como te gustaría ir en un coche con ruedas de madera.
SHO V6 Engine

Ford comenzó su fructífera relación con el fabricante japonés Yamaha en 1984, y el de aluminio, doble árbol de levas (DOHC) SHO V6 fue uno de sus más grandes éxitos. Esta planta de energía ligera estaba destinado originalmente para uso en pista, pero terminó como el motor estándar para la más caliente del coche compacto de Ford, el Taurus SHO. La versión 3.2L de este motor produce un suave como la seda 200 caballos de fuerza a 6.200 rpm, y su compatibilidad con el Ford AOD (Automatic Over-Drive) y T-5 transmisiones manuales lo convierten en un candidato de intercambio popular para aplicaciones de tracción trasera.
Windsor V8

El Windsor V8 es una leyenda que ha estado en producción continua desde 1962 hasta nuestros días, ya que el bloque pequeño de Chevrolet. Versiones con carburador se han ofrecido en los desplazamientos que van desde 221 a 351 centímetros cúbicos, y clasificaciones de potencia correr de 145 caballos de fuerza a 310 para el Boss 302. "Boss" motores de Windsor utilizan un bloque V8 Windsor y un conjunto de cabezas de cilindro inclinado válvulas de la serie más grande de Cleveland de motores para la máxima potencia de gama alta.
Actuales Cilindros

más actuales de motores de cuatro cilindros de Ford viene de la familia de motores Duratec "globales". Estos incluyen el motor 2.0L de 130 caballos de fuerza parcial cero emisiones, los caballos de fuerza 2.3L 160 y un 2.5 litros con 171 caballos de fuerza. El 2.5 litros se utiliza generalmente en camionetas y se inclina hacia la fabricación de par en potencia.

Actuales seis cilindros

actuales seis cilindros incluyen la serie Duratec V6 que va en desplazamiento de 3.0L a 3.5L. V6 Series ciclón incluyen los 305 caballos de fuerza 3.7L utilizados en Mustangs y el motor EcoBoost doble turbo que produce 365 caballos de fuerza en el 2010 Taurus SHO.
Tres velocidades Automática

Ford transmisión automática de tres velocidades son el C4 originales (usado detrás de bloque pequeño V8 y seis cilindros), de 1982 a 1986 C5 (un C4 actualizado con un convertidor de par lock-up) y el C6 de alta resistencia.

automática Over-drive Transmission

de cuatro velocidades de transmisión automática Over-drive se introdujo en 1980 y se basó en el mayor C4-derivada de transmisión de FMX. Las variantes de la AOD originales todavía están en producción hoy en día, después de haber sido modificados para aplicaciones V6 de tracción delantera.
Actual Manual Transmisión

La única transmisión manual actualmente en uso por Ford es el TR-6060 de seis velocidades Tremec encontrado en el Shelby GT-500. Salvo por sus relaciones de transmisión Mustang específicos, esta transmisión es idéntico a los utilizados en el 2010 Chevrolet Camaro SS y 2009 Dodge Challenger.