El CBR 929RR utiliza un motor en línea de cuatro cilindros. Cada cilindro tiene un diámetro interior de 2,9 pulgadas y la carrera es de 2,1 pulgadas. Hay 16 válvulas en total, y la configuración de la válvula es de doble árbol de levas. El motor de cuatro tiempos tiene un desplazamiento de 56,7 pulgadas cúbicas y una relación de compresión de 11,3 a 1. Un sistema de refrigeración por líquido controla la temperatura del motor para que funcione de acuerdo a su nivel óptimo. El combustible es entregado a través de una inyección de combustible PGM-FI, equipado con un starter automático. El vehículo cuenta con 150 caballos de fuerza de frenado y este poder salir se envía a las ruedas a través de una transmisión de seis velocidades con O-ring sellado cadena de buceo final. Un encendido digital controlado por ordenador trae la moto a la vida.
Suspensión
Un tenedor de 1,7 pulgadas invertida de cartucho, equipado con freno hidráulico en extensión, compresión y precarga del muelle de amortiguación, suaviza la calle del frente de la CBR 929RR. Desde la parte de atrás, un choque único, suspensión Pro-Link con las mismas características echa una mano. Los sistemas de suspensión ofrecen 4,7 mm de recorrido en el 5,3 pulgadas de recorrido delantero y en el trasero.
Dimensiones
Con una distancia entre ejes de 54.9 pulgadas, el Honda despeja el terreno por 5,1 pulgadas y tiene una altura de asiento 32.3 pulgadas. La inclinación de la moto es 23,8 grados, la pista es de 3,8 pulgadas. Un neumático delantero que es de 4,7 pulgadas de ancho con una altura lateral de 3,3 pulgadas se ajusta a una rueda de 17 pulgadas de diámetro. Montaje de una rueda idéntica, la llanta trasera es de 7,5 pulgadas de ancho con una altura lateral de 3,8 pulgadas. Sin ningún tipo de líquidos, como el aceite y el combustible, la moto pesa 379 libras. Un tanque lleno de gasolina en el Honda significa 4,8 litros mantenidos, con 0,9 litros de reserva.
Frenos
dobles discos de 13 pulgadas, completamente flotantes manejan la mitad de los derechos de frenado de la Honda. Un disco de 8,7 pulgadas con pinzas de un solo pistón proporciona el resto de la potencia de frenado.
British carpa, Norton, fabricó la ya clásica moto Comando de finales de los sesenta hasta finales de los años setenta. Commandos utilizaron un doble línea de cuatro-cyclinder motor de cuatro tiempos con un árbol de levas. Los motores eran 750s, excepto los últimos comandos, que en 850S. Aclamado por
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