Suzuki es respetado como uno de las cuatro grandes compañías de motocicletas. Se introdujo su primera motocicleta, el Poder gratuito, en 1952. Tenía un 36-cc, motor de un solo cilindro con un sistema de engranajes de doble rueda dentada entonces sin precedentes, que dio el ciclista la opción de pedaleo sin ayuda, pedalear con la asistencia del motor o simplemente confiar en el motor. GS 450E

El 1983 Suzuki GS 450E tenía 44 caballos de fuerza, refrigerado por aire, motor de cuatro tiempos. Tenía una cámara de doble cabeza con dos válvulas por cilindro. Tenía 09:01 relación de compresión, con una transmisión de cadena de seis velocidades. La suspensión delantera es 33 mm con horquillas asistidas por aire y la suspensión trasera utiliza dos choques y los viajes de 160 mm de la rueda. Se contaba con un solo freno de disco delantero de 271 mm con frenos de tambor en la parte trasera. Consiguió 55 millas por galón. La velocidad máxima del GS 450E fue 95,3 millas por hora y podría cubrir un cuarto de milla en 13,9 segundos, mientras que alcanza una velocidad máxima de 94,4 millas por hora.
GR 650 Tentador

El tentador se jactó un motor refrigerado por aire, cuatro tiempos, con 50 caballos de fuerza y ​​una transmisión de cadena de cinco velocidades. También tenía una relación de compresión de 8.7:1, así como un diámetro de 77 mm y una carrera de 70 mm. Se ofreció suspensión asistida por aire, tenedor frontal-35-mm con viajes 132-mm de la rueda, junto con un único resorte de choque ajustable precargado suspensión trasera con un recorrido de 74 mm de la rueda. El tentador ofreció un solo freno de disco de 260 mm con pinza de un pistón y frenos traseros de tambor. Llegó 47,7 millas por galón y puede cubrir un cuarto de milla en 13,7 segundos. La velocidad máxima del Tentador fue de 110 millas por hora.
GS 250FW

1983 GS 250FW proporciona un motor refrigerado por agua, de cuatro tiempos. La leva de doble cabeza de cuatro cilindros transversal tiene dos válvulas por cilindro. Tenía un diámetro de 44 milímetros y carrera 41 mm con una relación de compresión 12,5:1. Los 250FW generado 36 caballos de fuerza y ​​tenía una cadena de transmisión de seis velocidades. Se utiliza una suspensión delantera telescópica tenedor-de 38 mm, y una suspensión trasera de brazo. Tenía frenos de un solo disco en la parte delantera y trasera, con un 300 mm en la parte delantera y 230 mm en la parte trasera.