aparcar el cargador en un área con suficiente espacio para trabajar en el motor. Encienda el motor, pero apague todos los accesorios, incluyendo el aire acondicionado /calefacción y radio.
2
Salir del coche y bloquee las ruedas. Ponga la transmisión en punto muerto, ponga el freno de emergencia y lleve el motor a un régimen de ralentí de 1.100 rpm.
3
Salga del vehículo con el freno de mano firmemente comprometida. Deje que el rpm para volver a cero. Abra el capó.
4
Conecte una luz de sincronización a la batería colocando el clip rojo en el terminal positivo primero y el clip negro en el segundo terminal negativo. Coloque la abrazadera de luz de sincronización con el número 1 cable de la bujía. Brilla la luz de sincronización en la polea conectada al cigüeñal principal del motor.
5
Observe que la marca de distribución en la polea se alinea con la lengüeta de grado en la parte delantera del motor para ver lo que el actual tiempo de encendido es. Puedes cancelar todas las operaciones si el motor ya tiene un tiempo de encendido de 12 grados. De lo contrario, pase a la siguiente etapa.
6
Afloje el tornillo de bloqueo hacia abajo con su distribuidor de llave y desconecte la manguera de vacío del distribuidor. Conecte la manguera de vacío del distribuidor en el ordenador encendido electrónico. Conexión a tierra del interruptor del carburador con cables de puente.
7
Gire el distribuidor con la mano hasta que la marca de distribución en la polea se alinea con la marca de 12 grados antes del punto muerto superior pestaña en la parte delantera del motor.
8
Desconecte la manguera de vacío del distribuidor y conéctelo de nuevo en la caja del distribuidor. Apriete el perno de bloqueo hacia abajo con su distribuidor de llave. Retire los cables de arranque del interruptor carburador. Cierre la tapa. Retire los calzos de las ruedas.
Inspección de las bujías le da una buena cantidad de información sobre el estado general de los anillos, válvulas de combustible y el sistema de encendido. Los depósitos se acumulan en la base del enchufe durante el uso y pueden actuar como indicadores de las condiciones específicas del motor. El da
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