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Cómo ajustar la mezcla de ralentí en un Carter Thermo-Quad Carburador
The Carter Thermo-Quad carburador es un diseño especial que se utiliza para mantener el refrigerador de combustible dentro del carburador, proporcionando un mejor rendimiento de combustible. Ajuste los tornillos de mezcla de ralentí en el Thermo-Quad toma sólo unos minutos y ofrece un mejor rendimiento del motor. Los dos tornillos de ajuste se encuentran en la parte frontal del carburador, que le da fácil acceso. Los ajustes se pueden hacer con las herramientas comunes de la casa. Cosas que necesitará
Tapones
cables puente
Vacuómetro
Destornillador
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1
Retire el tubo de vacío de la válvula EGR y colocar un tapón en el interior del extremo de la manguera para cerrarla fuera. Conecte un cable de puente del bastidor del vehículo al interruptor del carburador para conectar a tierra el interruptor.
2
Separe la manguera de recipiente y colocar un tapón en el extremo de la manguera. Desconecte la válvula PCV de la cubierta de la válvula del colector de admisión y déjela a un lado.
3
Retire la manguera de vacío de goma de la base del carburador y adjuntar un medidor de vacío al puerto de vacío en el carburador. Arranque el motor y deje que se caliente durante unos minutos.
4
Quitar el conector del mazo del motor del sensor de oxígeno en el carburador y la tierra el cable del arnés atándolo a un puente. Mantenga el motor en funcionamiento durante otros cuatro minutos para que el carburador se estabilice.
5
Gire los dos tornillos de ajuste de mezcla para punto muerto en el frente del carburador hacia la derecha un cuarto de vuelta a la vez con un destornillador. Alternando entre ambos tornillos hasta que escuche el carburador suavizar y los dos tornillos de ajuste están dando la misma lectura en el manómetro de vacío.
6
apague el motor y retire el medidor de vacío de la base del carburador. Vuelva a conectar la manguera de aspiración, válvula de PCV, manguera recipiente y la manguera de la válvula EGR.
7
Retire los cables de puente y vuelva a conectar el conector del mazo del motor.

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