El motor Ford 390 ofreció un elevador hidráulico. La válvula de escape abierta en 63 grados antes del punto muerto inferior (BBC) y 14 grados BBC. La válvula de escape se cierra a 23 grados después del punto muerto superior (ATC) y 28 grados antes del punto muerto superior (BTC). El Ford 390 colector de escape con una duración total de 266 segundos y el árbol de levas tenido un total de solapamiento de 36 grados. La válvula de escape tenía un ascensor de 0,431 pulgadas, mientras que el lóbulo de escape tenía una elevación de 0,249 pulgadas.
Ingesta Características técnicas del bloque
La válvula de admisión abierta en 13 grados BTC y 35 grados ATC. La válvula de admisión cierra a 63 grados después del punto muerto inferior (ABC), así como a 22 grados ABC. La válvula de admisión tenía una elevación de 0,427 pulgadas y un lóbulo ascensor ingesta de 0,247 pulgadas. El colector de admisión tuvo una duración total de 256 segundos.
Especificaciones generales
El motor 1967 Ford 390 se encuentra entre el último lóbulo y el último diario trasera . Está marcado con un revés de "A" junto a una "X" Los lados de los pistones se cortaron para reducir la fricción y crear una más rápida disipación de calor. Las bielas tenía una construcción en forma de I forjado y tapas forjadas.
Especificaciones del motor
El motor Ford 390 con ocho cilindros en total con un agujero por el accidente cerebrovascular de 4,05 por 3,78 pulgadas. Tenía una relación de compresión de 9,5 a 1 y se utiliza un carburador de dos gargantas. El motor tenía una cilindrada de 390 centímetros cúbicos o 6,4 litros. El motor de 1967 Ford 390 tiene una potencia máxima de 265 CV a 4.100 rpm. El carburador de dos gargantas proporciona el combustible y el aire a una velocidad de 351 pies cúbicos por minuto.
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