Prueba o control de una bobina de encendido se puede decir mucho acerca de la salud de su sistema de encendido. Dado que la bobina es el centro del sistema, tiene que ser de trabajo derecho o el coche no se ejecutará la derecha. Prueba de la bobina requiere un medidor de ohmios. Si no tiene uno, usted puede comprar uno en un centro de origen o centro de construcción que lleva suministros eléctricos. El procedimiento para probar la bobina es la misma para cada bobina de encendido por ahí, pero si su coche tiene paquetes de bobina, puede requerir un procedimiento diferente. Cosas que necesitará Toma de conjunto

Llave establecen metros Ohms
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1
Retire los cables de los terminales positivos y negativos en la bobina con una llave para quitar las tuercas de los espárragos. Desconecte el cable de la bobina que se extiende desde el terminal de alta tensión de la bobina al distribuidor y se quedó a un lado.
2
Coloque una punta de prueba del medidor de ohmios en el polo negativo y uno en el poste positivo de la bobina. no importa que el plomo pasa que después ya se está midiendo la resistencia, no amperios o voltios. La lectura debe ser de entre 0,70 y 1,7 ohmios. Si es fuera de este rango, la bobina está defectuosa.
3
Coloque un cable del óhmetro a cada terminal de lado y uno en el terminal de alta tensión central. Leer los ohmios de la metro. Usted busca 7.500 a 10.500 ohmios, y si la lectura está fuera de ese rango, que indica una bobina defectuosa.
4
Vuelva a conectar los cables a los terminales del lado positivo y negativo seguido de las tuercas de fijación de ambos lados. Apretar las tuercas con una llave. Enchufe el cable de vuelta de bobina en el terminal de alta tensión en el centro de la bobina. Si la bobina está fuera de los rangos de aquí, no vuelva a instalarlo. En su lugar, sustituya la batería de inmediato.