El 6C 2500 Villa d'Este se introdujo en 1949 por el deportivo italiano fabricante de automóviles Alfa Romeo. El modelo 1952 se produjeron sólo 36 coches. El nombre 6C proviene del tamaño en línea de seis cilindros del cilindro, mientras que el 2500 representa el desplazamiento centímetros cúbicos del motor. A día de hoy puesta a punto tendrá un costo de entre $ 700 - $ 800. Bujías

acuerdo "Alfa Romeo reparación de Chilton y Guía de Tune-Up" la, el 6C 2500 puede usar Bosch DM 200 T1, Marelli CMD200A o Champion R16 (Sport) y Campeón R17 (Super Sport) bujías. La distancia entre los electrodos fue de 0,4 a 0,6 mm.
Distribuidor

La diferencia de puntos entre las puntas de los puntos de ignición del distribuidor fue entre 0.014 y 0.016 pulgadas. Dwell ángulo fue entre 58 y 62 grados.
Encenido

tiempo apropiado ignición fue de 5 grados después del punto muerto con la transmisión manual de 4 velocidades. Mientras tuning, manguera de vacío del distribuidor debe estar desconectado de la distribuidora, y conectado de manera que la velocidad de ralentí no se ve afectada.
Max Avance de la sincronización

La edad de un motor se , más se tiende a ralentí demasiado rápido, de lo contrario el motor se apaga cuando se está en un semáforo. El calendario debe ser de 35 grados antes del PMS a 4800 rpm. Asegúrese de que la palanca del acelerador se vuelve firmemente a la cámara, y que el tornillo del acelerador está correctamente ajustado.
Cilindro de compresión

compresión del cilindro debe ser uniforme en todos los seis cilindros , y dentro de una relación de 8.2:1.