Para el año modelo 2003, F250 Súper Duty Truck de Ford viene equipado con un 6.0 L motor diesel V8. Si bien este motor va a pegar media en 325 caballos de fuerza y ​​560 libras-pie de torque, la opción de aumentar el poder está siempre a la vuelta de la esquina. Dos formas de aumentar el poder de su F250 están aumentando el flujo de aire y del caudal de combustible. Cambio del cuerpo de la mariposa y el filtro de aire en este camión pesado puede tardar hasta una tarde entera, pero con las herramientas y la dirección correctas, estos procedimientos se puede hacer en casa. Cosas que necesitará
Aftermarket filtro
colector de escape del mercado de accesorios de aire y kits junta
Llave establecen
Llave dinamométrica
Ratchet establece
de cabeza plana
Philips destornillador
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Reemplazar escape Colectores
1
Estacione su vehículo en una superficie plana, ponga el freno de estacionamiento. Posición jack del camión de pie debajo del marco frontal. Jack el de un camión de la tierra y el lugar soportes del gato debajo del bastidor detrás de cada una de las ruedas delanteras. Baje del camión para que se apoye en la toma de tribunas segura.
2
Abra el capó de su F250 y localizar las baterías del motor. Desconecte los terminales negativos de cada batería y se mueven estos cables lejos de las baterías y cualquier otra superficie metálica.
3
Afloje las tuercas que sujetan los protectores de calor del colector de escape en cada uno de los colectores . Wiggle cada uno de los escudos de calor un poco, así que usted puede quitar estas piezas del motor, el acceso a cada colector.
4
Afloje las tuercas y los tornillos que sujetan cada colector de escape, o el encabezado, al cilindro cabezas. Deje estas tuercas y tornillos intactos, y se arrastran por debajo del vehículo para acceder a los tubos de escape. Desconectar la parte inferior de cada colector de escape de los tubos de escape correspondientes. Deslice los colectores de escape fuera de estas tuberías.
5
Finish aflojando las tuercas y los tornillos que sujetan cada colector de escape en su lugar. Retire cada uno de los colectores de escape de las culatas y dejar de lado para su posterior eliminación. Levante las juntas del colector fuera del motor y dejar de lado también. Si estas juntas no se pueden eliminar simplemente levantando, tome un destornillador de punta plana y haciendo palanca estas juntas fuera del motor.
6
Raspe cualquier material elemental que se ha acumulado sobre la superficie de la culata , donde se acaba de quitar las viejas juntas y colectores. Aplicar la eliminación junta disolvente, si es necesario, con un paño de lino para limpiar cualquier residuo restante.
7
Coloque las nuevas juntas del colector en la parte superior de los postes de madera tornillo, asegurándose de que los orificios queden alineados con los orificios de los cilindros del F250. Coloque cada uno de los colectores de escape en las respectivas juntas y tornillos a mano cada uno de los tornillos y tuercas en su lugar. Rastreo por debajo del vehículo y conectar la nueva colectores a los tubos de escape destinados. Apriete los pernos que conectan el colector de escape de las culatas a 25 libras-pie.
8
Reemplace el protector de calor en cada uno de los colectores de escape.
Reemplazar el aire Intake
9
Afloje el hardware de fijación que conecta el tubo de entrada de aire al cuerpo del acelerador L's 6.0. Mantenga estas partes vinculadas, sin embargo.
10
Retire la manguera de gas radiador de su gancho-up y dejar de lado para su uso posterior. Desconecte la conexión eléctrica del cableado, o el sensor MAF, que se conecta al tubo de admisión.
11
Retire la tapa del filtro del filtro de aire. Tire a filtrar el aire y dejar de lado para su posterior eliminación. Continuar desconectar el tubo de admisión de aire del cuerpo del acelerador y tire hacia fuera del motor.
12
Coloque el nuevo filtro de aire y el tubo de admisión prevista en su lugar. Conecte el tubo de entrada al cuerpo del acelerador con el hardware proporcionado fijación.
13
Conectar todas las conexiones eléctricas del nuevo tubo de admisión de aire. Conecte el terminal negativo de la batería del motor y asegure con el perno de la fábrica.