Para obtener el máximo rendimiento de un go kart, cierto mantenimiento y las necesidades de mantenimiento a ser habitual. Si no se mantiene un go kart funcionando sin problemas puede causar un mal funcionamiento o posibles riesgos para la salud mientras se conduce. Puesta a punto del motor es una de las partes más importantes del mantenimiento de un go kart. Con el uso, un motor de kart requerirá la atención en un número de maneras diferentes. Con la práctica, mejorar el motor será más fácil, y puede agregar años de rendimiento a un go kart. Cosas que necesitará
Aceite para motores aéreos de filtro de aceite filtro

Drenaje Dish | Funnel
herramienta estándar establecidos
llave de bujías
Bujía gapper

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1

Encuentra el tapón de drenaje de la cámara de aceite. Se encuentra en el motor. Use el plato de drenaje para filtrar todo el aceite viejo. Después, utilice el nuevo aceite de motor y rellene la cámara con aproximadamente 20 oz de aceite nuevo. Antes de cerrar la cámara, compruebe si el filtro necesita ser reemplazado. Es muy probable que lo haga.
2

Examine la bujía y el cable de la bujía. Compruebe el cable de la corrosión. Si se observa daños, reemplace el cable lo más pronto posible. Utilice la gapper para registrar el espacio que separa la bujía y el electrodo. Si la distancia no es entre ,024-0,032, entonces usted tendrá que utilizar la llave para reemplazar la bujía. Compra una clavija que corresponda con los números que aparecen en la clavija de ser reemplazado. También tendrá que quitar el tapón si hay un daño significativo a la misma. Con la llave, retire la bujía y sustitúyala.
3

Localice el filtro de aire al lado. Si rasgado o extremadamente sucio, cámbielo por uno nuevo. Para examinar el filtro, desenroscar la tapa quitando el tornillo situado en el centro de la tapa. Asegúrese de limpiar el filtro delicadamente y secar antes de volver pulg Limpie el interior del contenedor del filtro también.
4

Ajuste la relación aire-combustible en el motor. Con el destornillador, gire la válvula del carburador. Registre el número de rotaciones que se necesita para apretar la válvula por completo por los errores que pueden ocurrir con la posición de la válvula en el futuro. Al girar el tornillo en el sentido contrario tres rotaciones fijará la relación aire-combustible en su mejor nivel.
5

comprobar que no existen fallos de funcionamiento con una suma global para arriba. Hacer esto es simple, pero requiere que usted escucha con atención a cualquier ruido extraño. Si la puesta a punto se realiza correctamente, el motor debe sonar tan bueno como nuevo. Si hay algún ruido, por ejemplo, un fallo de encendido del pistón o algo similar, repita los pasos a partir de la última y trabajar su camino hacia el Paso 1.