Ford equipó el XLT 1999 Expedición y Eddie Bauer Edition con los 240 caballos de fuerza, 4.6 litros V-8 de serie. El 5.4 litros de 260 caballos de fuerza V-8 era una opción disponible para un adicional de $ 665. Aunque las especificaciones de separación y el par son el mismo, las bujías requerido para cada uno son diferentes. Motor 4.6 litros

El motor de 4.6 litros utiliza diferentes bujías de la margen izquierda y margen derecha del motor - AWSF32P y AWSF32PG, respectivamente. Si vuelve a instalar los viejos enchufes, asegúrese de volver a instalar cada enchufe en el mismo cilindro de la que se eliminó. Reemplace los tapones a ambos lados con la parte de base sufijo "PP" - AWSF32PP - como se muestra en la etiqueta del motor. Gap los tapones a 0,052-0,056 pulgadas y apretarlos con 15 libras-pie. Al instalar los cables de las bujías, use silicón freno Grasa Caliper y dieléctrico compuesto D7AZ-19A331-A o equivalente especificación de Ford ESE-M1C171-A en el interior de las botas de cable de la bujía.
5.4 litros

El motor de 5.4 litros de dos válvulas por cilindro y cuatro válvulas por cilindro son diferentes sólo en las bujías utiliza. El motor de 5.4 litros de dos válvulas utiliza tapones AWSF22E y el motor de cuatro válvulas utiliza tapones AWSF32P. Al instalar las bujías, ajuste la separación a 0,052 a 0,056 pulgadas y apretarlos con 15 libras-pie. Al instalar las botas de la bobina de encendido, utilice silicona Pinza de freno con grasa y el Compuesto Dieléctrico D7AZ-19A331-A o equivalente especificación de Ford ESE-M1C171-A en el interior de las botas. Apriete los pernos de la bobina de encendido de 9 libras-pie.