El 1994 Chevrolet Camaro fue el segundo año de modelo para las de cuarta generación Camaros 1993-2002. Este lote de Chevrolet Camaro fue la última antes de la placa se tomó un descanso hasta que el Camaro 2010 llegaron. Aunque en 1994 Camaro no pudo igualar el poder de los modelos de primera y segunda generación, el Z28 le permitió hacer un respetable, aunque un tanto diluida, mostrando como un coche de altas prestaciones. Fondo Fotos

El Camaro fue uno de los muscle cars más populares de la década de 1960 antes de que los embargos de 1973 y 1979, del petróleo y de seguridad más estricta mandato federal y las normas de emisión neutralizado efectivamente el rendimiento del coche. La entrada de autos deportivos importados japoneses de Nissan y Toyota y vehículos europeos sofisticados, como el BMW Serie 3, a finales de 1980 y principios de 1990 provocó Chevrolet para introducir vehículos más agresiva diseñados con énfasis en diseño de la carrocería y menos en lo que era debajo de la capucha. El resultado fue una mejora muy atractiva en los más angulares y anticuado 1980 modelos, de acuerdo con Edmunds.com y Conceptcarz.com
Tipos

El 1994 Camaro fue ofrecido en el coupé y convertible, con ambos disponibles en el paquete de alta gama Z28. Sin el equipo Z28, el Camaro fue vendido como un modelo básico con una amplia gama de opciones para elegir.
Características

El 1994 Camaro equipado con un V-6 motor destacados llantas de aluminio, paneles de la carrocería resistente a las abolladuras hechas de un compuesto plástico, luces empotradas, incorpora un alerón trasero y un parabrisas inclinado radicalmente. Otro equipamiento de serie incluye asientos delanteros de cubo, el poder de cuatro direcciones para el conductor y asiento eléctrico de pasajeros de dos vías, asientos tapizados en tela, alfombras, consola de piso completo, tacómetro y frenos de disco antibloqueo en las cuatro ruedas.

Tamaño

El Camaro 1994 aparece una distancia entre ejes de 101.1 pulgadas, con una longitud total de 193.2 pulgadas. El coupé mide 51,3 centímetros de alto, y el convertible con su parte superior hacia arriba era de 52 pulgadas de alto. Peso en vacío para el Z28 fue clasificado en 3440 libras.
Bajo el capó

El motor base es el 160-caballos de fuerza 3.4-litros V-6, que es un mejora con respecto a las versiones de 3,1 litros en la generación de Camaro anterior. La versión Z28 está equipado con un 275-caballos de fuerza 5.7-litros V-8. El Z28 V-8 fue emparejado con una transmisión manual de Borg-Warner de seis velocidades. Un sistema automático también estaba disponible.
Rendimiento

El convertible fue diseñado con una suspensión mucho más rígido y construcción de la carrocería rígida para compensar el flujo del cuerpo. Combinado con la dirección asistida de cremallera y piñón y los frenos de disco en las cuatro ruedas, el resultado fue un mejor manejo en las esquinas de lo que cabría esperar de un Camaro. El Z28 de V-8 genera hasta 325 libras-pie de torque, que es la fuerza de torsión generada por el motor para darle potencia de tracción y aceleración. Este poder empujar dio el Z28 tiempos respetables en la pista. El Z28 golpeó 0-60 mph en 6,5 segundos y la velocidad de reloj del cuarto de milla en 14.9. El V-6 Camaro logró un tranquilo 9,8 segundos de un punto muerto a 60 kilómetros por hora y 16,9 en el primer cuarto de milla. El V-6 ganó 19 millas por galón en ciudad y 28 en la carretera. El Z28 logró 17/25.