proceso de combustión de un motor de un coche libera muchas vapores nocivos, incluidos los hidrocarburos, óxidos, y monóxido de carbono. En el pasado, estos vapores se descartan simplemente a través del sistema de escape del vehículo y en la atmósfera. Sin embargo, los vehículos fabricados después de 1981 uso especializado EVAP (Sistema de control de emisiones por evaporación) componentes para el control de las emisiones de vapor, incluyendo un filtro de carbón activado. Historia

La Ley de Aire Limpio de 1977 imponía límites a las emisiones de vehículos. En respuesta, los fabricantes diseñaron un motor de auto-ajuste. El motor de ajuste automático emplea un sensor de oxígeno dentro de la corriente de escape para la determinación de proporciones-a de aire-combustible dentro de la cámara de combustión del motor. Además, el sistema de EVAP se ha instalado. Componentes de este sistema incluyen válvulas EGR y PCV, los convertidores catalíticos, bombas de aire y cartuchos de carbón. El sistema EVAP aprovechada especialmente los vapores del tanque de combustible y los alrededores del sistema de combustible, la concentración y el almacenamiento de los vapores hasta que pudieran ser quemados en la cámara de combustión.
Charcoal Propósito

La evaporación se produce rápidamente con la gasolina. Un vehículo sin un sistema de EVAP emitiría alrededor de 20 por ciento de los vapores de hidrocarburos desde el depósito de combustible exclusivamente, los informes de la familia de coches. Sin embargo, los fabricantes de automóviles han diseñado un recipiente lleno de carbón para absorber los vapores de gasolina. Los vapores naturalmente sujetan al sustrato de carbón. El vacío del motor en marcha procede a desviar todos los vapores del carbón de leña, moviendo los productos químicos nocivos en la cámara de combustión. La cámara de combustión se quema los vapores, la producción de gases de escape menos perjudiciales.
Canister Características

contenedores de carbón son típicamente dentro del compartimiento del motor. La mayoría residen en una esquina y espera 1 a 2 libras de carbón de leña. Sin embargo, algunos diseñadores de coches colocar el recipiente cerca del depósito de combustible. Los vapores de combustible emitidos se mueven fácilmente a la lata para la absorción en las inmediaciones. Ordenador de a bordo del vehículo controla la liberación de vapor desde el recipiente a la cámara de combustión a través de válvulas, como la válvula de purga del cartucho.
Consideraciones

Un sistema EVAP disfuncional, incluyendo el un filtro de carbón activado con fugas, se traduce en más los vapores emitidos a la atmósfera. Además, el vehículo no pase la prueba de emisiones anual, exigido por muchos estados para la renovación de las matriculaciones de automóviles. Sistema EVAP del vehículo debe ser rastreada en busca de grietas o daños a lo largo de toda su longitud por un técnico certificado.
Charcoal Duración

carbón seguirá para absorber los vapores de las naturalezas del vehículo, que no requiere mantenimiento periódico. Sin embargo, muchos botes de carbón tienen filtros dentro de la asamblea. Estos filtros deben ser reemplazados periódicamente para el movimiento libre de vapores desde el bote al motor. Un filtro obstruido puede provocar una luz del tablero, lo que significa que el motor no está funcionando correctamente en lo que respecta al control de vapor.