El M151 o M151 MUTT, fue el vehículo más utilizado para el Ejército de los EE.UU.. Como un vehículo muy versátil, con todas las ruedas motrices, el M151 se produjo hace 23 años y sirvió en la guerra de Vietnam. El motor de la M151 fue una unidad relativamente pequeña de cuatro cilindros que utiliza tecnología muy básicos. Mientras que la salida de par y la potencia era pobre, especialmente para los estándares de hoy en día, era suficiente para mover el vehículo liviano a través de terreno difícil. Historia

El M151 MUTT, o la Unidad Militar de camiones tácticos, fue diseñado por Ford Motor Company como un reemplazo de la era de la Segunda Guerra Mundial M38A1. Objetivos de diseño principales fueron una mayor durabilidad y agilidad en comparación con su predecesor. Dos avances significativos en comparación con la generación anterior del vehículo eran el chasis monocasco y la suspensión independiente. Estos cambios permitieron que el M151 para hacer frente a irregularidades de la superficie con mayor eficacia y la reducción de la incidencia de fallas mecánicas. La primera unidad fue fabricada en 1959 y más de 100.000 de los vehículos fueron producidos hasta que el M151 fue reemplazado por el Humvee en 1982.
Especificaciones del motor

motor del M151 se mantuvo sin cambios a lo largo de su larga vida. El vehículo utiliza un motor en línea de 4 cilindros con una cilindrada de 141,5 pulgadas cúbicas o 2.320 cc. El par máximo fue de 128 libras-pie, logrado en un nivel relativamente bajo de 1.800 RPM. La potencia máxima fue un mero 65 caballos de fuerza a 4000 RPM. Relativamente bajos límites de revoluciones del motor se debieron a su vieja tecnología, así como los requisitos de durabilidad. La relación de compresión era 7,5:1. El logro de 128 libras pies de torque con esta relación de compresión relativamente baja fue un logro significativo para la época. El motor solo pesaba 328 libras, mientras que la combinación del motor, la transmisión, la caja de transferencia y el resto de los accesorios de la línea de accionamiento pesaba 528 libras. La caja de transferencia es capaz de desacoplar las ruedas delanteras, lo que permite al conductor elegir entre dos ruedas y cuatro ruedas para un mejor control.
Desventajas

M151, a pesar de ser un vehículo muy versátil y capaz, no estuvo exenta de inconvenientes graves. Un problema importante era el riesgo de vuelco debido a la relativamente alto centro de gravedad y la pista estrecha. De hecho, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) clasifica el M151 como un peligro para la seguridad del público y pone ciertas restricciones en su uso civil en la vía pública.

Además, el M151 tiene una tendencia a vibrar y agitar vigorosamente. Una evaluación de riesgos para la salud de las fuerzas armadas de los EE.UU. cita a lesiones renales y la espalda como un riesgo potencial asociado con viajes largos en estos vehículos. Estas preocupaciones han sido abordadas en el Humvee

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