Los pistones tenían una orden de encendido de los pistones 1, 2, 3, 4, 5 y 6. Los huecos de las bujías miden 0,50 milésimas de pulgada. El tiempo de encendido no puede ser cambiado o restaurar.
Levas Torque Especificaciones
El colector de escape y el colector de admisión tenía 17 libras-pie de torque cada uno. El colector de admisión plenum tenía 21 libras-pie de torque, y la tuerca de la rueda tenía 105 libras-pie de torque. La tapa del cojinete de biela tenía 40 libras-pie de torque en el paso uno y 90 grados de torque en el paso dos. La tapa del cojinete principal tenía 30 libras-pie de torque en el paso uno y 90 grados de torque en el paso dos. Los pernos de cabeza fueron apretados en la secuencia de 9, 7, 3, 1, 5, 8, 4, 2 y 6. Todos los tornillos tienen 60 libras-pie de torque en el paso uno, 65 libras-pie de torque en el paso dos y tres y 90 grados de torque en el paso cuatro. El pequeño tornillo en la cabeza trasera estaba apretado pasado con 25 libras-pie de torque.
Engine Dimensiones
El motor V6 de 3.3 litros tenía un diámetro y carrera de 3.66 y 3.19 pulgadas y una relación de compresión de 8.9:1. Tenía una configuración de válvulas a la cabeza y dos válvulas por cilindro para un total de 12 válvulas. La cilindrada del motor mide 201.38 pulgadas cúbicas o 3.3 litros. El motor utiliza un sistema de inyección de combustible secuencial y corrió con combustible flexible. Vehículos de combustible flexible tiene la capacidad de funcionar con cualquier combinación de etanol y gasolina.
1996 Dodge Caravan Rendimiento
La Dodge Caravan 1996 tenía una potencia máxima de 158 CV a 4.850 rpm y un par máximo de 203 libras-pie a 3.250 rpm cuando está equipado con el motor 3.3 litros. El motor de 3.3 litros utiliza una transmisión automática de cuatro velocidades con sobremarcha.
culata de un motor, que se encuentra por encima de los cilindros, son parte de la cámara de combustión del motor. Las cabezas de cilindro son un componente importante de árbol de levas de un motor, ya que permiten que el aire y el combustible pasan a través de las válvulas de escape y el colector de
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