El motor Chevrolet 292 se produce a partir de la década de 1960 hasta 1990. Originalmente apareciendo con un distribuidor Delco, a partir de 1975 se utilizó encendido electrónico. El motor se emplea en camiones ligeros. Especificaciones generales del motor

Llamado así por el número de centímetros cúbicos de cilindrada que cuenta, el 292 es una línea, OHV motor de seis cilindros. Se produce aproximadamente 120 caballos de fuerza y ​​215 libras-pie de torque
Distribuidor Especificaciones

La diferencia de puntos distribuidor debe establecerse en 0,019 pulgadas en un nuevo distribuidor,. Configurarlo a 0.016 pulgadas en una unidad utilizada. El ángulo de la leva debe establecerse entre 31 y 34 grados. Fuego cilindros del 292 en el orden 1-5-3-6-2-4.
Encenido

Las especificaciones de ajuste de temporización precisas dependen de la año del motor. Para 1965 y 1973, la mayoría de los motores se deben establecer en cuatro grados antes del punto muerto superior (APMS). Las excepciones son 1.969 y 1.970 vehículos que ofrece una transmisión manual, que deben ser puestos a cero grados, es decir, el punto muerto superior. Lo mismo ocurre con 1.968 vehículos equipados con una caja de cambios manual y el sistema de reactor de inyección de aire (AIR), 1.967 vehículos equipados así se debe establecer en dos grados antes del PMS. 1973 motores de California deben tener su calendario establece en ocho grados antes del PMS. Para 1974 los motores, ocho grados antes del PMS es el ajuste correcto. 1975 y más tarde los motores tienen encendido electrónico, por lo que el tiempo no es ajustable.
Bujías

1965 motores utilizan bujías AC tipo C42N. Para 1966 y 1968 los motores, se utilizaron tapones 44N tipo, mientras que para 1969, se utilizaron tapones CR44N. Desde 1970 hasta 1974, se usaron bujías tipo R44T. 1975 vio un cambio a escribir tapones R44TX, 1976-1980, se utilizaron nuevamente R44Ts Otro Venta
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