El Honda Civic fue originalmente introducido por Honda en 1972 como un pequeño hatchback de dos puertas. El Honda Civic 1991 se produjo en tres versiones: hatchback, sedán y el deportivo CRX. La opción de ajuste Si aparece un motor más grande y aspecto más deportivo. Esa designación sólo estaba disponible en la berlina y CRX, aunque el sedán EX tenía el mismo motor. Motor y transmisión

El 1991 Honda Civic Si incluyó una aspiración natural, el motor de cuatro cilindros en línea con una calificación de 108 caballos de fuerza. El motor tenía una cilindrada de 1,6 litros y era capaz de 100 libras-pie de torque. Se combina con una transmisión manual de cinco velocidades. Este fue el único motor disponible para el Si el asiento, y que estaba destinado a funcionar con gas /gasolina con PON /RON clasificado en un nivel 86/91 octanos. Eso significa que este motor va a aceptar, gasolina sin plomo regular.
Interior y Exterior

Tanto el Hatchback y el CRX Cívica sólo tenían dos puertas, pero el Hatchback era capaz de capacidad para cinco personas, mientras que el CRX fue limitado a dos. El espacio para la cabeza delanteros y espacio para las piernas de la ventana trasera se midió en 38,2 y 43,3 pulgadas, mientras que el CRX se midió en 36,7 y 40,8 pulgadas, respectivamente. La altura trasera y espacio para las piernas para el Hatchback miden 36,6 y 30,4 pulgadas. El peso en vacío de la ventana trasera era £ 2,291 mientras que el CRX vino más ligero en 2174. El Hatchback fue el coche más grande de los dos, con las mediciones longitud, anchura y altura de 157,1, 66,3 y 52,5 pulgadas, respectivamente. En contraste, las dimensiones de la CRX se enumeran a 148,5, 65,9 y 50,1 pulgadas. También hubo una marcada diferencia en la distancia entre ejes y medidas de diámetros de giro, ya que la ventana trasera mide 98,4 centímetros de la distancia entre ejes y 32,4 pies para el diámetro de giro, en comparación con 90.6 pulgadas y 30.4 pies para el CRX.


Dirección y Suspensión

lado del motor y la transmisión, tanto en la ventana trasera cívica y CRX tenían una dirección parecida, la suspensión y la configuración de transmisión. Ambos tipos vinieron con dirección de cremallera y piñón y también contó con suspensiones independientes de nuevo Muelle de chasis frontal y posterior. Ambas unidades fueron vehículos de rueda delantera de la unidad.
Economía de combustible

El motor de cuatro cilindros en línea, tanto en vehículos tenían un índice de eficiencia de combustible de 28 millas por galón para ciudad de conducción y de 32 a 33 millas por galón para la conducción en carretera. La capacidad máxima del depósito de combustible de ambas unidades fue de 11.9 galones.